Более редкий техосмотр для новых авто и электроскутеры только с правами: Сейм принял новые правила
В четверг, 22 июня, Сейм утвердил в окончательном чтении поправки, предусматривающие, что новые автомобили должны будут пройти техосмотр в течение трех лет после регистрации. Второй и третий техосмотр необходимо будет проводить каждые два года, а все последующие осмотры - уже ежегодно. Также приняты новые правила в отношении управления электроскутерами и тракторами.
Также предусмотрено, что прицеп полной массой до 3500 килограммов должен проходить проверку на пригодность к эксплуатации один раз в два года. Этот интервал проверки будет применяться с 1 января 2025 года.
Согласно закону, технический осмотр транспортного средства можно будет проводить не только в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD), но и в автосервисах, аккредитованных CSDD.
Также принято решение о том, что управлять электроскутером смогут лица, имеющие права на управление велосипедом или транспортным средством любой другой категории.
Поставщик услуг, предоставляющий возможность пользоваться электроскутером через мобильное приложение или веб-сайт, должен проверить личность и возраст получателя услуги.
Поправки увеличивают административные штрафы за ряд нарушений правил дорожного движения для водителей электроскутеров и велосипедов, таких как использование смарт-устройств во время движения, не оснащенных гарнитурой hands free.
Также увеличены штрафы за несоблюдение сигналов светофора и дистанции и за управление электроскутером в состоянии алкогольного опьянения.
Электрические скутеры и велорикши теперь должны быть зарегистрированы и иметь государственную регистрационную наклейку на своем средстве передвижения. Регистрация будет обязательной с 1 января 2024 года, а уже имеющиеся транспортные средства должны быть зарегистрированы до 31 марта 2024 года.
Самоуправления имеют право устанавливать правила использования транспортных средств общего пользования (электроскутеров, велосипедов), ограничения скорости и запрет на парковку.
Контроль за движением электроскутеров может осуществлять муниципальная полиция.
Поправки также предусматривают, что тракторами категории TR1 можно управлять, имея водительское удостоверение категории B. Трактором категории TR2 можно управлять, имея права категории С и выше.
Государственный технический надзор имеет право остановить трактор для проверки технического состояния трактора и его прицепа.
Как сообщал Rus.jauns.lv, участники передачи "Открытый разговор" на Латвийском радио 4 объяснили, почему необходимы ограничения для электроскутеров.
"Электроскутеры, услуги по их аренде стали настолько распространены, что это превращается в проблему для всех жителей больших городов. Травмы — очень серьезные — получают совсем юные, молодые люди. Это черепно-мозговые травмы, это тяжелые переломы с долгосрочными или пожизненными последствиями", — рассказал депутат Сейма от "Объединенного списка" и президент Автоассоциации Андрис Кулбергс, добавив, что растущее число ДТП со скутерами создает и растущую нагрузку на здравоохранение, тем более что зачастую речь идет о действительно тяжелых увечьях.
