Депутаты объясняют, как проезжают гигантские расстояния, за которые мы платим сказочные суммы
В сентябре депутатам Сейма в качестве компенсации за транспортные расходы выплатили 17 425,54 евро. Только 24 из них не запрашивали деньги. Депутаты могут запросить компенсацию как за истраченный бензин на дорогу в Сейм, так и за поездки на встречи с избирателями.
Несмотря на то, что депутаты за свою зарплату могут позволить себе купить как автобусный билет, так и передвигаться на собственном авто, многие собирают чеки, чтобы потом отдать их в бухгалтерию парламента и получить назад деньги за истраченный бензин. Особенно активными собирателями чеков являются десять депутатов Сейма, которым в сентябре удалось в качестве компенсации получить более 500 евро: Инесис Бокис («Единство», 536,99 евро), Аугуст Бригманис («Союз зеленых и крестьян», 523,76 евро), Валтерс Дамбе («Союз зеленых и крестьян», 580,04 евро), Интс Далдерис («Единство», 555,47 евро), Райвис Дзинтарс («Национальное объединение», 541,85 евро), Гунтис Калниньш («Союз зеленых и крестьян», 568,83 евро), Эдгарс Путра («Союз зеленых и крестьян», 689 евро), Артис Расманис («Союз зеленых и крестьян», 581 евро), Иван Рыбаков («Согласие», 531,89 евро) и Юрис Вецтиранс («Союз зеленых и крестьян», 527,60 евро).
Депутаты Сейма в качестве компенсации за транспортные расходы получают более 17 000 евро в месяц. В этом году меньше всего денег на это было потрачено в январе — 15 661,10 евро, а больше всего в мае — 18 338,27 евро. В целом за первые девять месяцев в этом году депутатам за езду были выплачены 137 230,46 евро. Многие работающие люди радовались бы такой месячной зарплате, какую в качестве компенсации за бензин получают избранные ими народные представители.
Нужно сказать, что опрошенные нашим порталом депутаты не стесняются получать большие компенсации. Они даже добавляют, что полученные «бензиновые деньги» не покрывают всех расходов, потому что, помимо бензина, нужно проходить техосмотры, машину нужно ремонтировать, менять колеса...
Похоже, у аппетита депутатов нет границ. В начале этого года депутат Юрис Шульц («Согласие») предложил ввести изменения в правила Сейма, чтобы члены парламента получили право запрашивать компенсацию за содержание транспортного средства, то есть за услуги сервиса. Через пару дней Шульц отозвал свое предложение.
Главных требователей компенсации наш портал попросил объяснить, как образовалась такая большая сумма. Валтерс Дамбе из Паргауйского края объяснил: «Компенсацию вкладываю в покупку бензина, который использую для своей личной машины. В сентябре я 17 дней ездил в Ригу, в Сейм, что составило 3230 км (17 дней х 190 км). Также в сентябре я ездил на встречи с избирателями в Яньмуйжу, Гулбене, Алуксне, Юрмалу и всего проехал более 2500 км. Всего получилось 5730 км, со средним потреблением бензина 8,5 л на 100 км. В целом были истрачены 487 л бензина. Есть еще мелкие поездки, которые не считаются, например автосервис, техосмотр, замена шин и т.д. В целом: 547 л x 1,05 евро = 574,35 евро. Хочу добавить и напомнить, что расходы на амортизацию, технический уход и поддержание не компенсируются».
Гунтис Калниньш объяснил: «Я избран от Земгальского избирательного округа, живу в Екабпилсе. В принципе, каждый рабочий день с работы и на работу в Риге я еду на своей машине, поэтому средний пробег — примерно 300 км в день. Также есть дни (пятница, суббота, воскресенье), когда встречаюсь со своими избирателями и представителями самоуправлений в Латгальском, Видземском и Земгальском регионе. Как понимаете, «отъездить» можно не только бензин, но и машину!»
У многих депутатов во владении или использовании есть не одна, а несколько машин. Например, у Путра имеется три легких авто — Honda Jazz, Audi Q5 un Honda, у Дамбе — две: VW Caravelle и Opel Astra Caravan (правда, они обе старше 20 лет).
