Министр: решение об увольнении Логинова должно быть принято солидарно

До этого четыре представителя государства в правлении порта голосовали за освобождение Логинова, а четыре представителя самоуправления были против.

Ранее представители государства заявили, что план реализации проекта на острове Криеву, выполнение которого должен обеспечить управляющий портом, не выполняется в установленные сроки, поэтому порт может не получить средства ЕС в размере почти 100 млн. евро и потерять грузы.

Как сообщил министр, он не информирован о том, как собираются голосовать представители самоуправления. "Если мы готовы лишиться половины грузов, потому что не заключены договоры об обслуживании грузов и строительстве терминалов на острове Криеву, то это очень важное решение со стороны правления", - сказал министр.

Матисс подчеркнул, что порт уже длительное время не может заключить договоры со стивидорами об использовании инфраструктуры на острове Криеву, а с одним из них даже не начинал переговоры. В 2017 году стивидоры должны покинуть Андрейсалу, где в настоящее время переваливаются грузы, и, если они не смогут продолжать их перевалку на острове Криеву, 50% грузов будут потеряны. Поэтому, по словам министра, завтрашнее решение правления порта по вопросу об освобождении Логинова будет иметь большое значение.

Ранее представители государства заявили, что из-за нарушения установленных сроков у ответственных органов уже во второй раз возникли основания приостановить финансирование проекта из фондов ЕС. Логинов не смог обеспечить выполнение решений правления РСП, создав финансовые риски для порта.

Стивидорная компания "Riga Coal Terminal", потенциальный арендатор причалов на острове, направила письмо правительству, в котором указала, что проект строительства портовой инфраструктуры на острове Криеву реализуется нелепо и бестолково, и порт рискует потерять средства ЕС и грузы.

Как заявил председатель правления предприятия Райвис Вецкаганс, площадки для перевалки угля на терминале строятся по устаревшим технологиям открытого типа, а это означает, что компания не сможет выполнить экологические требования. Во-вторых, ветка железной дороги проложена так, что грузить вагоны предприятие сможет только на терминале, построенном для нужд второго арендатора - "Strek".

Порт не выполняет предусмотренные договором обязательства построить и сдать в эксплуатацию терминал с инфраструктурой, которая соответствовала бы операциям по перевалке грузов, оговоренным в бизнес-плане предприятия. В течение семи лет портовое управление не предоставило ни одного акта сдачи-приемки по этапам работ и не допускает представителей "Riga Coal Terminal" к строительному надзору.

Проект строительства портовой инфраструктуры на острове Криеву реализуется с 2012 года. Затраты на него оцениваются в 148 млн. евро, из них финансирование из фондов ЕС составляет 77 млн. евро. На острове будут построены четыре многофункциональных причала для сыпучих грузов общей протяженностью 1180 метра.

Логинов занимает должность управляющего РСП с 1998 года. Попытки освободить его от должности предпринимались неоднократно, но не увенчались успехом. В мае этого года государственный контролер Элита Круминя заявила, что Логинов не должен занимать должность руководителя порта, так как не собирается наводить порядок в его работе. Госконтроль также указал, что Рижской думе и Министерству сообщения следовало бы активнее участвовать в принятии решений о дисциплинарной ответственности должностных лиц РСП, а не ждать заключений правоохранительных органов о привлечении их к уголовной ответственности.