"Не понимают, что делают. Замена Гаусса произошла крайне неудачно": бизнесмен обеспокоен будущим airBaltic
Предприниматель Гиртс Рунгайнис раскритиковал неудачную смену руководства airBaltic, подчеркнув, что успех национальной авиакомпании, работающей в условиях жесткой глобальной конкуренции, зависит от опытного и компетентного менеджмента, а также выразил обеспокоенность дальнейшим развитием компании.
Латвийская национальная авиакомпания airBaltic — одно из важнейших предприятий, работающих в чрезвычайно сложной и глобально конкурентной отрасли, заявил в эфире передачи TV24 предприниматель Гиртс Рунгайнис, отметив при этом недостатки в том, как проходила смена менеджмента компании. По его словам, airBaltic отличается от других государственных предприятий тем, что не является монополией или квазимонополией и не работает в «тепличных условиях».
«Это единственное государственное предприятие, которое не является монополией или квазимонополией, не действует в тепличных условиях, а является глобально конкурентоспособной компанией в очень сложной отрасли», — подчеркнул Рунгайнис.
Он также отметил, что строительство Rail Baltica — стратегически важный проект для туризма Латвии, способный привлечь больше туристов: «И так же, как airBaltic, но, я бы сказал, в гораздо большей степени, это один из краеугольных камней нашей транспортной инфраструктуры. Без транспортной связности, которую обеспечит Rail Baltica, привозить в Ригу международных пассажиров, особенно с высокой добавленной стоимостью, было бы намного сложнее и дороже».
По словам предпринимателя, хотя у airBaltic было успешное руководство, процесс его замены оказался довольно сложным: «У нас было очень успешное руководство. Конечно, плохо, если любое руководство сидит слишком долго и у него нет развития. Посмотрим, какого "кролика из шляпы" достанет нынешний процесс отбора нового менеджера. Ясно одно — эта замена произошла крайне неудачно, просто чтобы продемонстрировать, что в Министерстве сообщения появилась "новая метла"».
Рунгайнис отметил, что Мартин Гаусс сыграл значительную роль в развитии компании: «Очевидно, что с Гаусом были возможны выход на биржу и определенные решения — от закупки самолетов по выгодным ценам до способности быстро реагировать на изменения, вызванные войной и COVID, — все это было связано с его опытом и связями в отрасли».
Однако его беспокоит дальнейшее развитие airBaltic: «Мне трудно представить, что они смогут найти сопоставимого человека, который смог бы выполнить что-то адекватное».
По его словам, конкурентоспособность airBaltic напрямую зависит от компетентного руководства, понимающего как авиационную отрасль, так и глобальные тенденции.
Рунгайнис также напомнил, что в 90-е годы авиасообщение было сложным, дорогим и с малым количеством прямых маршрутов. По его мнению, молодое поколение, критикующее в интернете, не осознает, какой огромный прогресс был достигнут.
В завершение он резко высказался о нынешней работе Министерства сообщения:
«Сейчас абсолютно ясно, что министр сообщения и совет министерства пока не понимают, что они делают. Думаю, это позитивные люди, они хотят сделать что-то хорошее, и, возможно, начали осознавать, куда они попали, но ситуация гораздо сложнее, а нам это крайне необходимо. Вопрос в том, как это сделать».
