Первый отчет о катастрофе самолета Air India не ответил на многие вопросы о причинах крушения
Предварительный отчет по расследованию катастрофы самолета Air India, произошедшей в прошлом месяце, исключил ряд версий и выдвинул новые — теперь внимание сосредоточено на двух переключателях, отключивших подачу топлива в двигатели всего через несколько секунд после взлета.
Что именно произошло?
В отчете, о котором уже сообщал Otkrito.lv, отмечено, что именно изменение положения этих переключателей лишило самолет топлива на критическом этапе полета, что и привело к крушению.
В расшифровке голосового самописца один из пилотов спрашивает второго: «Зачем ты отключил?». Тот отвечает: «Я не отключал». Переключатели были переведены из положения RUN ("Включено") в CUTOFF ("Выключено") с интервалом в одну секунду — примерно столько времени нужно, чтобы сделать это вручную, утверждает американский авиационный эксперт Джон Нэнс.
"Пилоты никогда не должны отключать подачу топлива сразу после взлета — это противоречит базовой логике управления самолетом. Однако в отчете не говорится, сделал ли это пилот намеренно, случайно или произошел технический сбой. Таким образом, основной вопрос пока остается без ответа", - комментирует Reuters.
Случайное срабатывание
Ассоциация пилотов гражданской авиации Индии (ALPA) резко раскритиковала тон расследования, заявив, что он «указывает на предвзятость в сторону человеческой ошибки». Они категорически отвергли такое предположение и потребовали объективного расследования.
В частности, они напомнили о бюллетене Федерального авиационного управления США (FAA) от 2018 года, в котором указывалось, что на ряде самолетов (включая Boeing 737 и аналогичный 787) переключатели могли быть установлены с отключенной блокировкой, что делало возможным их случайное срабатывание.
FAA и Boeing в свою очередь заявили, что топливные переключатели безопасны, и в конструкции нет недостатков, которые бы представляли угрозу. FAA не видит оснований для введения директивы по летной годности по этой проблеме. Тем не менее, Индия и Южная Корея уже поручили своим авиакомпаниям провести проверки топливных переключателей в соответствии с рекомендациями 2018 года.
Такого ужаса не было 10 лет
Крушение, унесшее жизни 260 человек (в том числе 19 на земле), стало самым тяжелым авиационным происшествием за последние десять лет. Это был самолет Boeing 787 Dreamliner. Предварительный отчет вызвал широкий интерес, так как должен был прояснить, были ли у Dreamliner скрытые проблемы безопасности — но оставил больше вопросов, чем ответов.
Расследование продолжается. Генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон сообщил в служебной записке, что делать окончательные выводы еще рано.
