Невыплаченные компенсации и ночные смены: у сотрудников airBaltic "накипело" - они готовы к забастовке
В настоящее время в судах Латвии рассматривается около восьми дел, связанных с нарушениями airBaltic в отношении своих работников. Эти нарушения касаются права на отпуск, а также вопросов, связанных с родителями малолетних детей, которые выступают против ночной работы.
Даце Каваса, председатель правления Латвийского профсоюза авиации, в интервью программе «900 sekundes» подтвердила, что сотрудники готовы к забастовке. Основные претензии к национальной авиакомпании связаны с нарушением прав сотрудников. «У нас есть два блока вопросов. Первый связан с учетом рабочего времени, выходными и графиками работы. Например, существует культура, предполагающая, что стюардессы и пилоты доступны в режиме 24/7. Сотрудников регулярно беспокоят в их выходные дни. Второй блок касается прав родителей малолетних детей. Это право на отпуск, который либо не предоставляют, либо заставляют работать ночью без их согласия».
На данный момент в судах находятся дела о нарушении права на отпуск и о ночной работе родителей малолетних детей. Также есть вопросы, связанные с неучетом рабочего времени, что нарушает конституционное право на еженедельный отдых. Один из примеров — решение Верховного суда в декабре 2023 года, в котором указано, что родителям малолетних детей должны предоставляться отпуска, вопреки трактовке этого правила со стороны airBaltic.
Каваса также напомнила, что с 2013 года airBaltic проигрывала судебные разбирательства по делам о моббинге. Она подчеркнула, что авиакомпания строит бизнес на арендных рейсах, используя различия в уровне заработных плат между Латвией и другими странами, такими как Швейцария и Австрия.
Даце Каваса: «Насколько нам известно, согласно трехлетнему контракту с Lufthansa, airBaltic получает оплату, эквивалентную той, что получают авиакомпании Швейцарии, Австрии и Бельгии, зарегистрированные в этих странах. Однако модель основана на том, что работников отправляют работать вдали от дома, выплачивая им латвийские зарплаты. Сотрудники возвращаются домой каждые 5-6 дней».
При этом сотрудникам не предоставляются суточные, достаточные для покрытия реальных расходов на пребывание за границей в течение нескольких дней. Вместо этого выплачивается некая компенсация за питание, которая, по словам Кавасы, в таких городах, как Цюрих, не покрывает повседневных расходов. Каваса отметила, что Совет и правление airBaltic уже предупреждены о возможных забастовках.
«Решения руководства принимаются таким образом, что у сотрудников скоро не останется другого выбора», — заявила она.
В профсоюзе обсуждается вопрос о том, готов ли коллектив перейти к более радикальным способам решения конфликта.
