Деньги есть, можно продолжать! Масштабные работы по строительству Rail Baltica обещают уже в 2025 году

Ранее сообщалось, что балтийское совместное предприятие RB Rail подписало десятый договор с Европейским исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA), который предусматривает выделение 1,394 миллиарда евро на продолжение проекта Rail Baltica во всех странах Балтии, включая Латвию, которая получила около 397 миллионов евро.

В этом году планируется начать работы, которые связаны с Иецавской базой стройматериалов. Как пояснил Дилев, EDzL планирует использовать зимний период для доставки как можно большего количества строительных материалов для строительства трассы. "Самое неблагоприятное время для доставки строительных материалов - это весенняя распутица. Вокруг живут люди, и строители прекрасно понимают и берут на себя ответственность за поддержание дорог в таком состоянии, чтобы ими могли полноценно пользоваться жители", - сказал Дилев.

Он сообщил, что процесс начался с мобилизации со стороны строителей и оформления документации. С Sadales tīkls достигнута договоренность об обеспечении электроснабжения, в Иецаве и на основной трассе на площади около 100 га ведутся работы по вырубке леса. По словам Дилева, вся строительная документация подготовлена и ведутся окончательные переговоры с Министерством сообщения по договору с Latvijas valsts ceļi, которое передаст в пользование EDzL региональные дороги. "По первому разрешению на строительство, которое даст старт строительным работам, все документы поданы в Государственную железнодорожную техническую инспекцию. Возможно, мы сможем начать строительные работы уже в ноябре - если все документы будут в порядке, то строители отправятся на строительную площадку", - сказал Дилев.

Член правления RB Rail Кития Грушкевица со своей стороны отметила, что строительство магистрали в Латвии планируется начать с южного участка. Это необходимо для того, чтобы по возможности быстрее соединить трассу с литовским участком. Строителям уже переданы первые разрешения на строительство - это 12,3 км участка, общая протяженность которого составляет 45 км. Технические проекты уже разработаны, но еще продолжается их согласование с третьими сторонами. "Если говорить о прямом коридоре, который соединит Литву с Эстонией, то и там все основные решения проектировщиков уже поданы, но сейчас мы находимся на небольшой паузе, ожидая по первому этапу решения правительства - как именно мы будем строить эту линию и утвердим ли варианты оптимизации. От этого будет зависеть дальнейшее проектирование основной трассы", - сказала Грушкевица.

Как сообщалось, с начала реализации проект Rail Baltica значительно подорожал, кроме того, ревизионные органы стран Балтии указали на отсутствие ясности в отношении модели руководства проектом и эксплуатации Rail Baltica. Согласно последним оценкам, общая стоимость железнодорожной магистрали в странах Балтии может составить 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году затраты на реализацию проекта оценивались в 5,8 млрд евро.

Ранее Otkrito.lv сообщал, что парламентская комиссия по расследованию ошибок в реализации железнодорожного проекта Rail Baltica сегодня днем опросит бывших премьер-министров.