Строительная площадка центрального узла Rail Baltica на Рижском вокзале
В конце ноября этого года исполнится четыре года с момента начала строительства центрального узла Rail Baltica на Рижском Центральном вокзале.
ФОТО: как сейчас выглядит стройка Rail Baltica на Рижском центральном вокзале
В 2024 году на строительной площадке проекта Rail Baltica на Рижском центральном вокзале завершены несколько важных этапов. Ожидается, что основные работы будут завершены к концу 2025 года, однако технологические работы по верхней части путей на южной стороне станции продолжатся до второй половины 2026 года.
Главная цель проекта — построить основную линию от Таллина до польской границы к 2030 году. В начале 2024 года на Центральном вокзале отметили достижение самой высокой точки крыши, установив четыре арки, из запланированных семи. Работы на южной части вокзала продолжаются: это включает установку железнодорожных систем, путей, контактных сетей, сигнализации и инженерных сетей.
Новая станция будет оснащена современными технологиями для обеспечения безопасного и комфортного доступа к поездам, которые будут связывать Ригу с другими городами Балтии и Европы. На станции будет 8 платформ и 14 путей, а также высокие платформы для удобства посадки. Первый этаж будет занят железнодорожными и коммерческими услугами, а третий — залами ожидания площадью 6000 м² с кассами и информационными табло.
Проект ориентирован на энергоэффективность и устойчивость. Станция будет оснащена системами вентиляции с детекторами химических и биологических веществ для обеспечения безопасности пассажиров в чрезвычайных ситуациях. Проект предусматривает доступность для всех групп населения: 23 эскалатора, 16 лифтов, 25 лестниц, тактильная разметка и направляющие.
Проект сталкивается с критикой из-за постоянно растущих затрат. Министр Краузе выразил обеспокоенность стоимостью проекта, которая достигла 10 миллиардов евро, и сомнения по поводу того, что обещанная поддержка ЕС в размере 85% будет сохранена. Он также отметил, что не хочет, чтобы будущие поколения платили за проект с неясным результатом.
14 октября глава компании Eiropas dzelzceļa līnijas Эрик Дилев заявил, что работы на Центральном вокзале невозможно остановить. Основной приоритет — завершить южную часть станции для перенаправления текущего движения поездов. Для завершения всех необходимых работ требуется 114 миллионов евро, а полная стоимость может достичь 150 миллионов евро. Дилев также отмечает, что строительство Рижского центрального вокзала должно осуществляться последовательно - если здание вокзала не будет достроено, поезд не сможет остановиться.
Общая стоимость проекта на данный момент составляет 565 миллионов евро, из которых 24% приходится на реконструкцию здания вокзала, 30% — на инфраструктуру для рельсов европейской колеи 1435 мм, 23% — на инфраструктуру для рельсов колеи 1520 мм, и 15% — на строительство моста через Даугаву.
