Ритейлеры принимают экстренные меры, чтобы избежать рождественского кошмара с доставками
Ритейлеры пытаются избежать кошмара перед Рождеством, но обойти зону конфликта в Красном море, одной из самых загруженных судоходных линий мира, обеспечивающей ежегодно 12-15% мирового товарооборота, крайне сложно.
Европейские ритейлеры стремятся обойти угрозы террористических атак, чтобы доставить рождественские товары покупателям, но несмотря на это немецкие и британские покупатели могут не получить модную одежду и электронику. Ритейлеры опасаются, что, если они не сделают заказы заранее, важнейший праздничный торговый сезон может быть сорван из-за задержки товаров в результате террористических атак в Красном море. Волна террористических атак на международные суда, совершенных повстанцами-хуситами из Йемена, симпатизирующими ХАМАС, фактически закрыла торговые пути через Красное море для коммерческого судоходства. Вместе с нестабильностью цен в судоходной отрасли, что привело к резкому росту стоимости перевозок, ритейлеры сталкиваются с двойным давлением.
Чтобы воспользоваться возможностью прибыльных рождественских продаж, компаниям не остается другого выбора, кроме как попытаться отправить товары заранее, чтобы избежать дальнейшего роста цен, которые могут сказаться на потребителях.
Контейнерные суда из Юго-Восточной Азии, поставляющие товары на европейские рынки, вынуждены обходить мыс Доброй Надежды в Южной Африке, добавляя к маршруту 3500 морских миль (12 дней), что увеличивает расходы компаний на миллионы долларов.
Индекс мировых контейнерных перевозок Drewry 2024 года зафиксировал рост стоимости контейнерных перевозок на 270% за 10 месяцев после атаки ХАМАС на Израиль и начала более широкого кризиса на Ближнем Востоке. В августе 2023 года стоимость контейнера составляла $1389 (€1249,20), а к августу 2024 года эта цена взлетела до $5182 (€4660,43).
Патрик Лепперхофф из компании по управлению цепочками поставок INVERTO объяснил Euronews Business, что Германия и Великобритания, как страны, сильно зависящие от импорта, наиболее подвержены влиянию срывов в Красном море. Эти экономики зависят от бесперебойных глобальных торговых потоков, и нарушения могут привести к росту стоимости перевозок и задержкам, что скажется на ценах и доступности товаров, особенно в таких секторах, как электроника, мода и потребительские товары.
Продолжительное воздействие срывов в Красном море оказывает цепной эффект на цепочки поставок. Обычно лето — это тихий период для судоходства и складирования, однако в настоящее время отрасль работает на полную мощность, так как процесс пополнения запасов для ключевого рождественского периода начался на два месяца раньше. Это создает давление на ритейлеров, так как им приходится принимать товар заранее, хотя у них может не хватать складских мощностей. В таких случаях им придется обращаться к сторонним логистическим операторам для краткосрочного хранения, что может быть очень дорого.
Смогут ли покупатели выиграть от ранних распродаж? Лепперхофф быстро развеял эту надежду, заявив, что потребность ритейлеров в дополнительных складских мощностях для хранения рождественских товаров вряд ли принесет выгоду покупателям в виде ранних скидок. Наоборот, цены в магазинах могут вырасти. Он отметил, что ритейлеры, скорее всего, будут полагаться на сторонних логистических операторов для создания дополнительных складских мощностей, а также увеличат использование своих существующих складских площадей, что приведет к дополнительным расходам и возможному повышению цен на 1-3%. Хотя распродажи будут проходить в обычном режиме, остается неясным, смогут ли ритейлеры полностью покрыть дополнительные расходы, и часть этих затрат может быть переложена на потребителей через повышение цен.
