"Очень серьезная ситуация!" Volkswagen впервые в истории может закрыть заводы в Германии
Автопроизводитель Volkswagen рассматривает возможность закрытия заводов в Германии впервые за 87 лет своего существования, стремясь к углубленному сокращению затрат на фоне усиливающейся конкуренции с китайскими производителями электрических транспортных средств.
Немецкий автопроизводитель, являющийся одним из крупнейших в мире, в своем заявлении отметил, что не исключает возможность закрытия заводов в своей стране. Руководство компании сообщило, что планирует расторгнуть соглашение с немецкими работниками, которое не допускало принудительных увольнений до конца 2029 года. Это соглашение действует с 1994 года.
"Европейская автомобильная промышленность находится в очень сложной и серьезной ситуации, — заявил генеральный директор группы Volkswagen Оливер Блум. — Экономическая ситуация стала еще более сложной, и на европейский рынок выходят новые конкуренты. В частности, Германия как производственная площадка еще больше отстает в плане конкурентоспособности".
Volkswagen, который в конце прошлого года начал реализацию мер по сокращению затрат на 10 миллиардов евро, теряет долю рынка в Китае, который является его крупнейшим рынком. В первой половине этого года поставки клиентам в этой стране сократились на 7% по сравнению с тем же периодом 2023 года. Слабые результаты в Китае связаны с тем, что компания уступает местным брендам, особенно BYD, который также создает все большие угрозы для бизнеса Volkswagen в Европе.
"Наше основное направление деятельности — это сокращение затрат", — заявил Блум аналитикам в прошлом месяце, ссылаясь на планы по сокращению расходов на заводы, цепочки поставок и рабочую силу. "Мы приняли все необходимые организационные меры. И теперь речь идет о затратах, затратах и затратах", — добавил он.
"В текущей ситуации, если не предпринять быстрых контрмер, нельзя исключать даже закрытие заводов по производству транспортных средств и запчастей", — заявили в VW.
"Руководство представило безответственный план, который подрывает сами основы Volkswagen, массово угрожая рабочим местам и производственным площадкам", — говорится в заявлении Торстена Грегера, руководителя переговоров от IG Metall. "Этот подход не только близорукий, но и крайне опасный — он рискует разрушить сердце Volkswagen… Мы не будем терпеть планы, которые компания строит за счет рабочей силы".
Генеральный директор Volkswagen Passenger Cars Томас Шефер заявил, что компания по-прежнему привержена Германии "как месту ведения бизнеса". "Ситуация чрезвычайно напряженная, и ее нельзя решить простыми мерами по сокращению затрат", — сказал Шефер.
Среди брендов группы не только Volkswagen, но и Audi, Bentley, Bugatti, Cupra, Ducati, Lamborghini, Porsche, SEAT и Škoda.
