Чтобы узнать, на какой платформе в Елгаве остановится поезд, жителям приходится применять экстрасенсорные способности
Сейчас на маршруте поезда Рига-Елгава идут работы по модернизации, в ходе которых также меняются контактные сети, что позволит поездам двигаться со скоростью до 140 километров в час. Однако у пассажиров настали трудные времена - они утверждают, что не имеют информации, на какой платформе остановится поезд, поэтому приходится действовать стихийно, сообщает Bez Tabu.
На видео, снятом очевидцем, видно, как пассажиры бегут по заснеженным путям, чтобы сесть в поезд.
"Поскольку путь ремонтируется, непонятно, с какого пути поезд уйдет - с обычной стороны или с противоположной. Ни в билетах, ни в расписании никаких указаний нет. Люди просто ждут удачи, с какой стороны придет поезд. Если люди находятся на неправильной стороне путей, то перебегают рельсы, застревают, я видела молодого человека, который даже упал лицом в снег, пытаясь перейти участок дороги. Я беременна и была в шоке. Что в таком случае делать с коляской молодой маме?" - не понимает Яна.
Большинство пассажиров, опрошенных Bez Tabu признались, что им также приходилось переходить пути, когда они обнаруживали, что поезд движется по другим. Дима, украинец, обучающийся в Латвии, признается, что однажды даже опоздал на поезд по следующей причине: "Поезд остановился на другой стороне. Добираться на другую сторону не было времени, поезд ушел. Пришлось почти час ждать следующего".
О сложившейся ситуации проинформированы Latvijas dzelzceļš и перевозчик Pasažieru vilciens. Представитель перевозчика утверждает, что пассажирам предоставляется информация, на какой платформе ждать поезд.
"Мы разместили информацию как на станциях, так и на нашем сайте. Пассажиры могут подать заявку на получение обновлений о таких изменениях на нашем сайте. В настоящее время мы используем имеющиеся у нас возможности для информирования пассажиров", - сказала представительница Pasažieru vilciens Сигита Звиедре.
Такая ситуация возникла только на Елгавском маршруте. Со следующего года пассажирам разрешат пользоваться вновь построенными платформами, где на табло будет отображаться информация о приближающемся поезде.
"Учитывая, что в направлении Елгавы курсируют как электропоезда, так и дизель-поезда, их движение организовано следующим образом - дизель-поезда едут по путям, где в контактных сетях нет электричества, а электропоезда - по путям, где оно есть. Это может вызвать путаницу у пассажиров. На станциях, где поезда могут останавливаться на другой стороне, должна быть вывешена информация об этом", - сказала представительница Latvijas dzelzceļš Агнесе Лиците.
Неразбериха на Елгавской линии может закончиться не так быстро, поскольку после модернизации одного пути аналогичные работы придется проводить и на другом.
