Абсурд: за езду без ОСТА в течение дня могут наказать штрафом в тысячи евро
С середины августа, когда в Латвии начали работать камеры контроля средней скорости, фиксирующие не только превышение скорости, но и вождение без технического осмотра и обязательного страхования транспортных средств (OCTA), десятки водителей получили крупные штрафы в тысячи евро за езду без ОСТА. Например, Сандис Витковскис из Ливаны за неделю получил десять штрафов на общую сумму 3500 евро, что почти в четыре раза превышает стоимость самого автомобиля.
Дело в том, что радар фиксирует каждый факт вождения без OCTA и за каждый накладывает штраф в размере 350 евро. В течение дня одну и ту же камеру контроля скорости можно проехать несколько раз, а если это произошло десять раз, то общий штраф составит 3500 евро. Первая квитанция о штрафе приходит в ваш почтовый ящик примерно через неделю, и тогда вы также обнаруживаете, что у вас огромные финансовые проблемы из-за простой забывчивости.
Конечно, вождение без OCTA является правонарушением, но оно также может быть непреднамеренным правонарушением по забывчивости, а не злонамеренным. По мнению водителя, при первом штрафе необходимо дать возможность устранить нарушение, и только после этого, если этого не было сделано, за то же нарушение можно применить повторное наказание.
За каждый километр – штраф 14 евро
Сандис Витковскис дважды в день проезжал мимо "безжалостного" радара – по пути на работу из Ливаны в Екабпилс и обратно, около 25 километров в каждую сторону, проехав 250 километров за пять рабочих дней, и заработав таким образом штраф в размере 14 евро за каждый километр.
Он рассказал журналу Likums un Taisnībа:
"Я пропустил покупку OCTA на конкретный автомобиль, так как взял на себя ответственность за 12 автомобилей, принадлежащих и моей семье, и бизнесу. СМС-сообщения в телефон об OCTA приходят непрерывно, и легко пропустить актуальное. Купил машину за 1000 евро и оформил на нее OCTA на месяц с мыслью машину перепродать. И вот, оказывается, я рецидивист, который специально ездит без OCTA, зная, что за это полагаются большие штрафы!
Если бы сразу было сообщено, что мне за отсутствие OCTA назначено наказание, я в течение часа оформил бы его: закон остается законом. Но этот же закон и гласит, что штраф за езду без OCTA, констатированный фоторадаром, может поступить и через полгода, так как у полиции не хватает возможностей немедленно обработать все данные. И я должен за это заплатить! При этом следует подчеркнуть, что полицейский при остановке авто на месте может применить "сниженный" штраф — 85 евро, а фоторадар — нет.
Попытался штрафы опротестовать, но получил только сухую отписку — таков закон и радар обжалованию не подлежит. И никого не волнует, что сообщение о наложенном штрафе я получил только через неделю.
Штраф я уж как-то заплачу, хотя он неадекватно велик. К тому же по букве закона я не должен платить штраф. Машину купил месяц назад и еще не переписал на свое имя. Официально она еще принадлежит женщине с двумя детьми, муж которой при этом еще безработный. Думал машину доремонтировать и продать, но теперь она будет слишком "дорогая". Самому придется на ней ездить".
Приглашает подписаться за снижение штрафов
Сандис Витковскис проконсультировался с адвокатом и тот сказал, что ничего не может сделать, решение не может быть обжаловано. Единственный вариант – подать жалобу в Конституционный суд. В суд он не пойдет и штраф как-то заплатит, но на портале manabalss.lv решил предложить инициативу "О потолке штрафов за фоторадары", чтобы другие водители не попадали в подобные проблемы:
"Я призываю законодательство предотвращать ситуации, когда человек получает несколько наказаний за одно и то же правонарушение, даже не будучи проинформирован о первом.
К сожалению, в настоящее время это так. Я по незнанию ездил без ОСТА на работу и обратно пять рабочих дней по участку дороги Ливаны-Екабпилс-Ливаны. Первый протокол я получил только через неделю, а потом каждый день. Итого 3500 евро. Это не пропорционально. Именно поэтому я призываю внести изменения в законодательство относительно суммирования штрафов за такие нарушения, как езда без ОСТА или техосмотра.
Таким образом, из-за человеческой невнимательности автомобилисты не будут подвергаться непропорциональному наказанию. К тому же – несправедливому наказанию, поскольку один и то же штраф увеличивается в несколько раз за одно и то же нарушение".
Следует отметить, что этой весной на сайте manabalss.lv уже была подобная инициатива "Разумное наказание за езду без ОСТА": "За езду без действующей ОСТА необходимо установить одинаковое наказание, независимо от того, зафиксировано ли нарушение камера контроля скорости или экипаж дорожной полиции. Также не следует наказывать за одно и то же правонарушение несколько раз в течение короткого периода времени, чтобы у человека была возможность исправить свой проступок, прежде чем он будет снова наказан". Однако инициатива не получила широкой поддержки — ее подписали всего около полутысячи человек.
В настоящее время на manabalss.lv можно подписаться за инициативу "О потолке штрафов за фоторадары".
Сейм не может принять окончательное решение
В Сейме еще в конце февраля заговорили об изменениях части второй статьи 71 Закона о дорожном движении об использовании в дорожном движении транспортного средства, для которого не было сделано обязательное страхование гражданско-правовой ответственности его владельца. Впрочем, дальше разговоров дело не дошло.
В марте Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD) обратила внимание на то, что из-за большого объема нарушений в настоящее время технически невозможно обеспечить применение единого штрафа к автовладельцу за несколько зафиксированных нарушений в определенном период времени.
Директор Департамента дорожной инфраструктуры Министерства транспорта Таливалдис Вецтиранс прогнозирует, что в ближайшие годы количество нарушений правил дорожного движения, фиксируемых техническими средствами, значительно увеличится. Это связано с планом увеличения количества технических средств – камер контроля скорости, которые контролируют скорость и фиксируют различные нарушения в дорожном движении.
"Поэтому необходимо осознавать: если водитель проезжает по участку дороги, где установлено техническое оборудование, три, а то и десять раз в день, нарушение, например, отсутствие ОСТА, будет фиксироваться каждый раз", - пояснил Таливалдис Вецтиранс.
"В случае остановки транспортного средства водитель сразу информируется о нарушении и может незамедлительно устранить его, например, приобретая страховой полис в электронном виде. А владелец авто информируется о нарушении при получении решения о применении наказания. Жители обратились в Сейм с жалобами на одно и то же нарушение, зафиксированное в один день с разницей в 20 минут. Это несоразмерно", - сказала депутатам представитель юридического бюро Сейма Ливия Миллере.
Данные первого месяца с момента установки в Латвии радаров контроля средней скорости показывают, что из 2500 зафиксированных нарушений более 800 приходится на вождение без OCTA. Это означает, что это накопившаяся проблема, о которой все громче говорят и в СМИ.
Это проблема, о которой политики знают, но не пытаются быстро решить. Янис Абашинс, председатель правления Латвийского бюро страхования транспортных средств, говорит: "Я думаю, что одной из проблем может быть то, что человек покупает полис OCTA на один месяц и забывает купить его на следующий месяц".
С человеческой точки зрения совершенно очевидно, что одновременно налагаемые огромные наказания не являются правильными и должно быть найдено решение, считает Янис Абашинс.
