Как "Титаник" пытались поднять со дна океана и почему ничего не вышло

На самом деле было предложено множество способов сделать это — причем большинство из них были реально безумными. После самого крушения, например, семьи нескольких богатых жертв катастрофы заключили контракт с компанией Wrecking Company, специализирующейся на спасении обломков кораблей. Ее представители собирались достать тела погибших, сбросив на место крушения центнер‑другой динамита. Взрыв бы разрушил корпус, заставив трупы всплыть на поверхность, где их можно было бы собрать, опознать и доставить на сушу для похорон. Правда, потом от этой затеи решили отказаться.

Дело в том, что на глубине, где покоится «Титаник», очень высокое давление и низкая температура воды. Эти факторы не дали образоваться достаточному количество газов при разложении трупов. И даже если бы удалось взорвать корабль, тела жертв обратно бы не всплыли.

Еще одна идея принадлежала Чарльзу Смиту, архитектору из Денвера. В 1914 году он заявил, что можно было бы прикрепить к подводной лодке электромагниты, спуститься на дно и, прицепившись к корпусу затонувшего судна, поднять его на поверхность. Правда, и эта задумка дальше чертежной доски не продвинулась: дорого, сложно, непрактично, слишком велик риск угробить еще и экипаж субмарины.

В середине 1960‑х годов Дуглас Вулли, работник чулочно‑носочной фабрики в Балдоке, разработал следующую схему: на батискафе подплыть к судну и прицепить к его корпусу надутые нейлоновые воздушные шары. Идею решила финансировать группа бизнесменов из Берлина.

Но проект потерпел крах, когда расчеты показали, что для наполнения нужного количества шаров в мире просто не хватит газовых баллонов. Понадобилось бы 10 лет, чтобы произвести достаточно сжатого воздуха для преодоления океанического давления.

Еще один вариант — кроме шуток! — заполнить корпус корабля сотнями тысяч шариков для пинг‑понга. Правда, этот план раскритиковали физики из Университета Джеймса Мэдисона, заметив, что мячики расплющит давлением воды, причем задолго до того, как они достигнут глубины крушения.

Другой вариант — вместо шариков использовать сферы из особого укрепленного стекла, которое могло выдержать давление. Однако и от него отказались, когда стоимость необходимого количества сфер была оценена более чем в 238 миллионов долларов.

Также было предложено закачать в «Титаник» 180 000 тонн вазелина, который бы заставил корабль снова обрести плавучесть. Но самая безумная мысль принадлежала некому перевозчику грузов из Уолсолла по имени Артур Хикки. Тот заявил, что мог бы залить в корабль жидкий азот, превратить его в глыбу льда и отбуксировать к берегу.

Правда, специалисты британской транснациональной промышленной газовой компании BOC Ltd подсчитали, что для этого понадобится отправить на дно морское минимум полмиллиона тонн жидкого азота. 

Вот только все эти проекты не учитывали одного важного обстоятельства: корпус затонувшего корабля спустя годы стал слишком хрупким для преодоления огромного океанического давления при подъеме. Бактерии, морские организмы и соленая вода обратили «Титаник» в ржавый остов. Железо рассыпается от прикосновения, а от человеческих тел даже скелетов не осталось.

В 1986 году экспедиция Роберта Балларда исследовала дно на месте кораблекрушения и заметила лежащие там и тут пары обуви. Это все, что осталось от пассажиров «Титаника»: плоть, кости и одежда были давно поглощены морскими падальщиками, и только дубленая кожа все еще сопротивлялась разложению.

В общем, поднимать «Титаник» можно было разве что в первые несколько лет после катастрофы, и то не факт, что его удалось бы извлечь целиком. Океан слишком быстро разрушает даже самые крепкие творения человеческих рук.

Сейчас состояние обломков стремительно ухудшается, и, по мнению ученых, в ближайшие 15–20 лет (максимум — 50) от корабля ничего не останется. «Титаник» просто рассыплется и превратится в гору ржавчины, которую затем рассеет море. И с этим ничего нельзя поделать, пишет Lifehacker.