"Тяжелая техника грохочет всю ночь!": шум строительных работ у Деглавского моста не дает спать жителям соседних домов
Жители района Гризинькалнс у Деглавского моста недоумевают, почему самоуправление разрешило проводить громкие строительные работы на улице в ночное время. Жители жалуются, что это нарушает их сон, и считают, что строительные работы должны проводиться днем.
Журналисты Bez Tabu взяли интервью у нескольких жителей района Гризинькалнс, проживающих в начале улицы перед Деглавской эстакадой. Выступая от имени жителей многих домов микрорайона, они выразили свое недовольство громкими строительными работами на улице Деглава в ночное время. Жители зафиксировали шум строительной техники прямо за своими окнами.
"Работы начинаются около 19.00 и заканчиваются около 05.30. Тяжелая техника грохочет всю ночь. Никакого сна! Именно так работы происходили в ноябре. Тоже только ночью. Вопрос: почему ночью? Ребенку нужно вставать в школу, на следующий день - контрольная работа. Плачет, жалуется, что не может заснуть, потому что шум ужасный!", - говорит местная жительница Инга Линда.
Гвидо, житель микрорайона, присоединился к возмущению: "Конечно, я за строительные работы, потому что что-то ремонтируется, но вопрос в том, как это делается. Абсолютно игнорируя жителей дома!"
Что делать в таком случае? Жители могут сообщить о сильном шуме в полицию или в Инспекцию здравоохранения (ИЗ), которая может организовать измерение шума представителем лаборатории с измерительным прибором, и при обнаружении нарушения принять меры, но, как отметили в ИЗ, в этой ситуации выговор муниципалитету не может быть сделан, так как работы согласованы. Однако Илона Дришлюка, представитель ИЗ, призвала местное самоуправление уважать жителей.
"Муниципалитет должен уважать время сна людей, когда они отдыхают. Было бы желательно свести к минимуму шум в ночное время. Людям надо ходить на работу. Недостаток сна может повлиять на работоспособность и внимание. Если шум длится одну ночь или одну неделю, он не оказывает существенного влияния на здоровье, но если это происходит в течение длительного периода времени, он может оказать значительное влияние. Возможно, людям придется начать принимать снотворное. В течение длительного периода времени может возникнуть не только дискомфорт, но и проблемы со здоровьем", - говорит Илона Дришлюка, руководитель Отдела контроля за общественным здоровьем Инспекции здравоохранения.
Днем в строительном котловане на улице Августа Деглава нет рабочих и работы не ведутся, сообщили жители, это также подтвердили журналисты Bez Tabu. Реагируя на жалобы жителей, муниципалитет ранее оправдывался в социальных сетях, что "работы ведутся ночью, чтобы не создавать дополнительную нагрузку для общественного транспорта". Однако жители считают, что работы можно проводить и днем, поскольку, по их мнению, огороженная часть никак не помешает движению транспорта, который курсирует по прилегающим полосам. Департамент дорожного движения Рижской думы (ДДДРД) указал, что это не так, поскольку в зону строительства въезжают автомобили с полосы движения, а ковш экскаватора, работающего в строительном котловане, имеет тенденцию зависать в зоне проезжей части. Поэтому важно проводить работы в то время, когда движение не такое интенсивное, сказали в ДДДРД.
Данные работы являются частью проекта по преобразованию территории, прилегающей к стадиону "Даугава". Проект строительства включает в себя полную реконструкцию перекрестка улиц Лиенес, Деглава, Асара и Авоту и строительство светофорного объекта с использованием современных интеллектуальных технологий организации дорожного движения для повышения безопасности движения на перекрестке, обеспечивая минимально возможное время ожидания. Там будут акустические блоки для пешеходного перехода через улицу Асара, оборудованные кнопками вызова зеленого сигнала для пешеходов, вибросигналом и знаками Брайля для слабовидящих.
Направление движения транспорта со стороны улицы Лиенес будет оборудовано видеодетектором движения, чтобы по мере необходимости обеспечивать спрос и продолжительность зеленого сигнала светофора.
В будущем ожидается введение изменяемой программы с приоритетом зеленого света для общественного транспорта.
Общая стоимость проекта составляет 4,7 млн евро, включая НДС.