"Сколько он выдержит, зависит от погоды". В Латвии кладут холодный асфальт
Сначала в Риге убирали снег - теперь латают ямы. У дорожных служб с оттепелью много работы - приходится проводить срочный ремонт аварийных ям. Приходится класть холодный асфальт на особо опасные участки дорожного покрытия, сообщает Русское вещание LTV7.
Пришла весна, растаял снег, а вместе с ним во многих местах исчез и асфальт. Вот, например, улица Цесвайнес. По этой дороге едет очень много фур, поэтому на ней живого места практически нет. И поэтому на этой улице сегодня работает бригада, которая латает ямы.
В одной бригаде - четыре человека, и у каждого своя задача. Инструмент у каждого свой. У кого тачка с холодным асфальтом, у кого лопата, а у кого газовая горелка.
"Мы приезжаем на конкретный адрес, который нам дают утром в офисе. Щеткой пытаемся максимально вычистить яму от воды. И тогда нагреваем ее газовой горелкой. Когда яма высыхает, кладем холодный асфальт. Опять ее нагреваем и ровняем. Готово!" - рассказывает бригадир Друвис Межиелс.
Работа хоть и не легкая, зато быстрая. Настолько, что залатанные ямы работники даже не считают. Считают в квадратных метрах и тоннах.
"Сегодня залатали примерно 28 квадратных метров. Использовали 2 тонны и 600 килограммов холодного асфальта. Работали только на этой улице", - сообщил бригадир.
В сумме рижские дорожники залатали уже 5 тысяч квадратных метров ям. Этого хватило бы, чтобы полностью обновить всю площадь у памятника Свободы.
Как долго этот асфальт выдержит, зависит от погоды, от интенсивности движения и от качества выполнения работы. Но холодный асфальт - лишь временное решение проблемы для аварийных участков.
"Много работы еще впереди, потому что погода меняется, очень быстро появляются новые ямы. Есть такое правило, что после получения информации в течение трех часов надо проверить ситуацию. Если яма опасная, тогда делаем ремонт", — пояснила журналистам представитель департамента сообщения Рижской думы Лелде Рудзика.
А чтобы об этой яме смогли узнать как можно быстрее, нужно звонить в департамент сообщения —по телефону 8000 36 00.
Латать ямы холодным асфальтом - не лучший метод борьбы с плохими дорогами. Куда лучше и дешевле - поддерживать их в должном состоянии. Латвия только на пути к такой практике, говорит ведущий исследователь кафедры дорог и мостов строительного факультета RTU Виктор Харитонов:
"Например, если покрытие должно отслужить 12 лет, то за 8 лет своей службы оно потеряет в качестве всего 40 процентов. Затем наступает критический момент после 8 лет службы: начинается резкое падение качества. Зачастую доводят до этого.
Все эти 8 лет за дорогой надо ухаживать! Ее можно поливать битумной эмульсией. Какими-то возобновляющими средствами. Восстанавливать жизнь битума. Битум - это вяжущее, клейкое вещество. Что интересно и правильно - что сейчас начинают задумываться о периоде, а что будет через 10-20 лет".
Теперь мы есть в Telegram! Подписывайтесь на Otkrito.lv и будьте в курсе всего самого интересного!
