Прогнозируемая стоимость закупки на предоставление услуг общественного транспорта регионального значения составляет 447 млн евро
Стоимость объявленной Автотранспортной дирекцией закупки на обеспечение пассажирских перевозок в региональной сети автобусных маршрутов на десять лет составляет 447 млн евро, свидетельствует информация, опубликованная Бюро по надзору за закупками (БНЗ).
Сеть региональных маршрутов будет поделена на 16 частей.
Самой большой частью станет Рижский район, где перевозчикам за год нужно будет проехать около 6 млн км. Прогнозируемая стоимость перевозок в этой части маршрутной сети составляет 41,95 млн евро.
Пронозируемая стоимость лиепайской части маршрутной сети, где перевозчикам за год нужно будет проехать около 5,5 млн км, составляет 39,353 млн евро. В свою очередь стоимость части сети, включающей Валмиеру, Валку и Смилтене, где перевозчикам нужно будет проехать около 5 млн км в год, составит около 33,316 млн евро.
Далее следует часть маршрутной сети, включающая Гулбене, Алуксне и Балви, с 4,8 км пробега в год и стоимостью в 32,86 млн евро.
Стоимость обслуживания части сети, включающей Даугавпилс и Краславу, где подразумевается годовой пробег в 4,6 млн км, составит около 31,934 млн евро, а стоимость части, включающей Лимбажи и Сигулду, составит 31,856 млн евро.
Перевозчик, который будет предоставлять услуги в части маршрутной сети, включающей Резекне и Лудзу, должен будет проехать около 4,5 млн км в год, а планируемая стоимость этой части маршрутной сети составляет 29,71 млн евро.
Стоимость обслуживания части сети, включающей Елгаву и Добеле, предположительно составит 28,943 млн евро, а пробег в год здесь будет равен 4,2 млн км.
Стоимость обслуживания елгавской и тукумской части сети с годовым пробегом в 4 млн км составит 27,451 млн евро. А стоимость обслуживания части сети, включающей Екабпилс, Прейли и Ливаны, где нужно будет проехать те же 4 км в год, составит 26,905 млн евро.
Стоимость обслуживания цесисской части сети, где годовой пробег составит около 3,7 млн км, будет равнятся около 24,819 млн евро. В свою очередь прогнозируемая стоимость обслуживания части сети, включающей Бауску, где годовой пробег составит около 3,3 млн км, выльется в 23,714 млн евро. Прогнозируемая стоимость обслуживания вентспилсской части сети, где перевозчикам в год придется проехать около 3 млн км, равняется 19,21 млн евро.
В мадонской части маршрутной сети перевозчикам нужно будет проехать около 2,7 млн км в год, а ее прогнозируемая стоимость составит 18,775 млн км. В свою очередь прогнозируемая стоимость обслуживания части маршрутной сети, включающей Огре и Айзкраукле, составит 18,713 млн евро. Наименьшая часть сети включает Кулдигу и Салдус - здесь перевозчикам нужно будет проехать около 2,5 млн км, а ее прогнозируемая цена составит 17,801 млн евро.
В правилах конкурса сказано, что для каждой части маршрутной сети претендент может подать только одно предложение.
Как сообщалось ранее, в середине июля Автотранспортная дирекция (АТД) объявила конкурс на обеспечение пассажирских перевозок в региональной сети автобусных маршрутов на 2021-2030 годы, сообщила агентству ЛЕТА представитель АТД Зане Плоне.
Объявление о конкурсе опубликовано на сайте Бюро по надзору за закупками. Претенденты могут подавать свои предложения до 9 сентября.
В ходе конкурса будет выбрано хозяйственно наиболее выгодное предложение, в котором цена составляет 40%, техническое предложение - 60%. В техническом предложении будет оцениваться возраст автобусов. Средний возраст автопарка не должен превышать 9 лет, отдельного автобуса - 15 лет.
Также будут оцениваться такие критерии, как доступность автобусов для лиц с функциональными нарушениями, техническое оснащение (видеонаблюдение, GPS). Дополнительными бонусами могут быть, например, возможность безналичных расчетов, визуальная и звуковая информация об остановках в автобусе и др.
По словам руководителя АТД Кристиана Годиньша, цель новой концепции общественного транспорта состоит в том, чтобы пересадить людей из частных автомобилей в удобный, доступный, конкурентоспособный общественный транспорт. С 2021 года будут введены и коммерческие маршруты, а в малонаселенных сельских районах - бесплатный общественный транспорт.
Планируемое количество маршрутов в 2021 году составит 1030, рейсов - 6200.
Результаты конкурса планируется объявить в ноябре, и у победивших перевозчиков будет год для того, чтобы подготовиться к началу перевозок. Договоры с ними будут заключены сроком на 10 лет.
