Рекорд скорости: пит-стопы в «Формуле-1». ФОТО!
«Формула-1» — пожалуй, самый высокотехнологичный вид спорта, и на этих гонках на первый план выходит работа обслуживающего персонала и механиков. Болиды «Ф-1» требуют постоянных дозаправок и технического ремонта, поэтому пилоты делают частые пит-стопы, скорость работы механиков на которых просто поражает.
Рекорд скорости: пит-стопы в «Формуле-1»
Пит-стоп — один из ключевых моментов в гонках «Формула-1». Это остановка пилота в боксах своей команды во время гонки для выполнения дозаправки, смены резины, изменения настроек или быстрого ремонта машины. Для того, чтобы техническая остановка прошла максимально быстро, все члены команды, как гонщики, так и механики, оттачивают ее на многочисленных тренировках. Происхождение английского слова pit (от которого, собственно, и произошло «пит-стоп») произошло от английского «repair pit», то есть «ремонтная яма» (ранние автомобили приходилось обслуживать снизу — то есть из ямы или с эстакады).
В «Ф-1» пит-стопом занимается целая армия механиков. Так, два из них, спереди и сзади, приподнимают машину — это необходимо для смены резины. Старший механик опускает табличку перед глазами гонщика с надписью о том, что нужно держать педаль тормоза. Надпись не стандартизирована и может выглядеть по-разному: «Brakes», «Stop» и тому подобное. Рядом с каждым колесом находится по три механика: один — для того чтобы забрать снятое колесо, другой подает колесо из свежего комплекта, а третий — непосредственно снимающий и надевающий колесо гайковертом. Обычно при согласованной работе механиков замена колеса занимает 4-5 секунд.
Еще два механика прочищают воздухозаборники болида, а один протирает забрало шлема гонщика. Обычно после установки свежего комплекта резины старший механик разворачивает табличку стороной, увидев которую гонщик переключается на первую передачу, готовясь к старту.
Видео: Пит-стоп, вид сверху:
