Даже за Dacia просят 30 тысяч евро! Почему в Латвии исчезли автомобили по нормальным ценам?
Десять лет назад за 10 000 евро можно было купить новый автомобиль эконом-класса. Сегодня даже за Dacia можно заплатить 30 000 евро. Куда исчезли доступные новые машины?
Если пролистать автомобильную прессу десятилетней давности, цифры кажутся почти фантастикой. Opel Astra стоил от 14 611 евро, Hyundai i20 — 11 890, а Dacia рекламировала Duster как самый дешёвый кроссовер рынка — всего за 10 000 евро.
Сейчас базовая цена Opel Astra почти вдвое выше — от 24 400 евро. Hyundai i20 в минимальной комплектации стоит от 17 000, а версия с более резвым турбодвигателем — от 22 000 и только с «механикой». Dacia Duster начинается с 18 190 евро, но если нужна полноприводная или гибридная версия, то цена перевалит за 24 000.
О новых автомобилях за 10 000 евро теперь можно забыть. Даже компактный сегмент начинается примерно с 20 000.
«Машины дорожают так же, как и всё остальное, — это естественная инфляция. Она особенно подскочила во время пандемии из-за дефицита микросхем, но теперь вернулась к нормальному уровню», — объясняет автоэксперт Агрис Дулевич.
Дефицит микросхем заставил автопроизводителей отказаться от самых дешёвых моделей. Если выпуск был ограничен, то предпочтение отдавали дорогим версиям, приносящим большую прибыль. Малые и дешёвые модели почти исчезли.
«То, что стоило 10 000, теперь — 13 000, и это только инфляция. Но малый класс дополнительно подорожал из-за требований ЕС по безопасности. Представитель Dacia как-то говорил, что они могли бы сделать очень дешёвый Duster, но его просто нельзя было бы продавать в Европе — обязательны системы автоматического торможения, предупреждения о сходе с полосы и прочие технологии, увеличивающие цену минимум на пару тысяч евро», — добавляет эксперт.
Дешевле всего сейчас обойдётся Dacia Sandero — от 14 500 евро. Citroën C3 — от 15 790 евро, но с мультимедиа цена почти 19 000. Kia Ceed в базе — 19 000, но тоже только с «механикой». Если нужен «автомат», за эти деньги предложат лишь малый Kia Picanto с 79-сильным мотором.
Suzuki в этом сегменте предлагает чуть больше гибкости: Swift с передним приводом и «механикой» — 18 000, с вариатором CVT — 19 000, за ту же сумму можно взять и полноприводную версию.
В странах Балтии многие при ограниченном бюджете предпочитают подержанную машину классом выше. Но и здесь хороших новостей нет.
«Цены на подержанные машины тоже выросли. За 20 000 евро, если хотите почти новую, останутся разве что компактные и экономичные модели вроде Kia Ceed, Škoda Scala или сильно подержанный Golf. Можно взять и старый BMW или Audi, но если надо менять цепь ГРМ, ремонтировать подвеску или ещё что-то — счёт на 2000 евро в первый же визит в сервис легко испортит радость покупки. А машина всё равно останется старой», — подытоживает эксперт.
Ранее Otkrito.lv писал о латвийских парадоксах: в стране экономический кризис, а продажи автомашин Bentley подскочили на 40%.
