ФОТО: деревья пострадали первыми - в Иманте ради велодорожки жителей лишили любимой тропы

Проект задуман как часть развития велосипедной инфраструктуры города, чтобы сделать передвижение на двухколесном транспорте более удобным и безопасным. Однако вокруг строительства разгорелись споры. Еще до начала работ в интернете собирали подписи против проекта. Одним из основных аргументов противников было сохранение зеленой зоны и прогулочной тропы, которой пользовались местные жители. Под давлением общественности Рижская дума пообещала срубить как можно меньше деревьев, но уже 10 августа видно, что часть зеленых насаждений исчезла.

Другая жительница, молодая мама, также поделилась своей обеспокоенностью: "Я недавно стала мамой и часто гуляла здесь с сыном. А теперь придется опасаться велосипедистов, да и сам маршрут изменится. Не знаю, будет ли это так же приятно, как раньше".

Общий настрой среди части жителей остается сдержанно-негативным, несмотря на плюсы для велосипедистов: "Велодорожки - это хорошо, но почему всегда надо рубить деревья?", "Велодорожка уже давно построена в 10 минутах ходьбы от этой - параллельно с железной дорогой. Получается, эта велодоржка просто повторит маршртут той?", "Я за развитие велосипедной инфраструктуры, но понимаю людей, которые теряют свои привычные прогулочные маршруты", "Живу в Иманте много лет. Эта тропинка была нашим маленьким "лесным оазисом". Очень грустно, что ее не станет", "Если город хочет, чтобы мы больше ездили на велосипедах, то без велодорожек не обойтись. Но согласен, деревья жалко", - пишут жители Иманты в соцсетях.

29 июля Otkrito.lv сообщал, что Рижская дума предложит сократить количество предназначенных под вырубку деревьев при строительстве велодорожки, соединяющей Кипсалу с Имантой.

Комитет планирует поручить департаменту внешнего пространства и мобильности во время реализации проекта по строительству велодорожки найти решения, которые позволят по возможности сократить объем предназначенных под вырубку деревьев. Департаменту в рамках компетенции планируется поручить до 1 ноября подготовить новый план посадки деревьев в окрестностях Иманты.

Кроме того, комитет планирует поручить департаменту в сотрудничестве с департаментом жилья и окружающей среды и департаментом городского развития до 1 октября подготовить предложения к обязательным правилам "Об охране, содержании и вырубке деревьев, растущих за пределами леса", предусматривающие во время реализации инфраструктурных проектов увеличение объемов посадки деревьев и сокращение вырубки деревьев.

"Прислушавшись к опасениям жителей по поводу вырубки деревьев, мы предложили посадить дополнительные деревья как в зоне проекта, так и в других местах в микрорайоне Иманта", - пояснила председатель комитета по делам сообщения и транспорта Марта Котелло. Она подчеркивает, что Риге этот проект необходим и предусматривает не только велодорожку, но и благоустройство тротуаров, и переоборудование нескольких перекрестков, что существенно улучшит безопасность пешеходов. Котелло пообещала усовершенствовать нормативные акты, чтобы деревья в городской среде было проще высаживать и охранять.

Как известно, за два дня 2000 жителей Иманты подписались против вырубки деревьев для строительства велодорожки, соединяющей Кипсалу и Иманту, сообщили представители фракции оппозиционных депутатов Рижской думы "Суверенная власть"/"Объединение младолатыши". Оппозиционные депутаты начали сбор подписей жителей после того, как комитет Рижской думы по делам сообщения и транспорта в минувшую пятницу, 25 июля, отклонил предложение о приостановке реализации проекта велодорожки "Рига-Бабите-Пиньки".

Ранее Otkrito.lv сообщал, что мэр Риги Виестурс Клейнбергс сделал неоднозначное заявление, затронув не только столичную велоинфраструктуру, но и второй по величине город Латвии — Даугавпилс.

Также сообщалось, что в Иманте для пешеходов и водителей ограничат движение из-за строительства велодорожки.