В ж/д авариях в Латвии погибает в три раза больше людей, чем в соседних странах - в чем причина?
Статистика железнодорожных аварий в Латвии вызывает беспокойство - за последние три года погибли 42 человека, тогда как, например, в Эстонии всего 13. Это драматическое различие указывает на серьезные проблемы в области безопасности и надзора за железнодорожными переездами в Латвии.
Железнодорожные аварии представляют собой серьезную проблему безопасности по всей Балтии. Хотя каждая страна реализует свои собственные меры для предотвращения инцидентов, происшествия продолжают происходить, что приводит к тяжелым последствиям, включая гибель людей.
Трагическая статистика Латвии
Последние годы показывают тревожную тенденцию в Латвии. Например, в 2024 году к октябрю уже произошло 20 аварий, в которых погибли 11 человек, а 9 получили травмы. Восемь из этих инцидентов были классифицированы как самоубийства или их попытки, по данным Latvijas dzelzceļš. Для сравнения, в 2023 году произошло 16 аварий с аналогичным количеством погибших (11 человек), а в 2022 году число аварий было значительно выше — 23 инцидента, из которых 20 закончились смертельным исходом.
В Latvijas dzelzceļš заявили, что основными причинами железнодорожных аварий в Латвии являются невнимательность людей, безрассудное поведение и игнорирование мер предосторожности вблизи железной дороги. Часто люди находятся там под влиянием алкоголя или других одурманивающих веществ. Для уменьшения этой проблемы Latvijas dzelzceļš предпринимает различные меры по повышению безопасности, такие как модернизация железнодорожных переездов с автоматическими барьерами и системами видеонаблюдения. Также ведется общественное просвещение, в том числе через образовательные уроки в школах и кампании, такие как "Предупреждения призраков железной дороги", с помощью которых объясняются опасности железнодорожных аварий.
Литва усиливает меры безопасности
Ситуация в Литве схожа с ситуацией в Латвии, но с немного меньшим количеством инцидентов. За последние три года аварии на железнодорожных переездах распределились следующим образом: в 2022 году — 11 аварий, в 2023 году — 6, а в 2024 году прогнозируется 10 аварий. Литовские представители железной дороги также отмечают, что аварии часто связаны с невнимательным пересечением железнодорожных путей людьми, которые пренебрегают правилами безопасности.
Представители LTG сообщили порталу Jauns.lv, что компания ежегодно инвестирует в повышение безопасности на железнодорожных переездах. Модернизированы системы сигнализации, установлены системы видеонаблюдения и обнаружения препятствий, а также информационные табло на переходах. Для информирования общественности LTG организует акции в школах и на предприятиях, а также сотрудничает с полицией на наиболее рискованных переходах для улучшения соблюдения правил дорожного движения.
Эстония добилась значительных улучшений
В Эстонии за последние 30 лет наблюдаются существенные улучшения в области железнодорожной безопасности. Количество инцидентов снизилось благодаря инвестициям в строительство тоннелей, заборов и модернизированных переездов, сообщает AS Eesti Raudtee (Эстонские государственные железные дороги). Однако с увеличением скорости и частоты движения поездов, а также с более широким использованием отвлекающих устройств, таких как смартфоны и наушники, риск инцидентов растет.
Представители Eesti Raudtee сообщили, что всего за последние пять лет в Эстонии произошло 28 аварий, в которых пострадали люди, в результате этих инцидентов 13 человек погибли и 15 получили ранения. Чтобы улучшить ситуацию, Эстонские железные дороги модернизировали более 100 железнодорожных переездов, установив автоматические шлагбаумы и системы сигнализации, а к 2025 году все переезды, по которым движутся пассажирские поезда, будут оборудованы такими средствами безопасности. Кроме того, в школах и детских садах также проводятся образовательные мероприятия.
Хотя все три балтийские страны предпринимают серьезные шаги для повышения безопасности, подходы к решению проблемы несколько различаются. Латвия и Литва делают акцент на просвещении общества и регулярных кампаниях, в то время как Эстония больше сосредоточена на технических усовершенствованиях на переездах и строительстве тоннелей, чтобы уменьшить аварии, вызванные человеческим фактором. Однако у всех трех стран общая цель — улучшение безопасности на железной дороге и сокращение числа инцидентов.
