Метробуса в Риге не будет - деньги пойдут на "самый дорогой в мире мост"

Мэр Риги и глава комитета Вилнис Кирсис призвал убрать из повестки дня заседания вопрос о строительстве линии общественного транспорта и связанной с ним велоинфраструктуры на участке улицы Дзелзавас от моста Земитана до улицы Юглас.

Свое предложение он обосновал тем, что в правительственной коалиции поддержано предложение министра сообщения Каспара Бришкенса направить предусмотренное для линии метробуса финансирование на проект Rail Baltica и строительство Центральной железнодорожной станции. В свою очередь, было бы сохранено финансирование строительства четвертой очереди Южного моста, о лишении которого Кирсис ранее выражал опасения.

Кирсис признал, что без финансирования структурных фондов проект линии метробуса столица реализовать не сможет. По его мнению, сначала необходимо дождаться соответствующего решения правительства, прежде чем продолжать принимать решение о реализации проекта.

Как сообщалось, строительство метробусной линии в Риге, на ул. Дзелзавас, планировалось начать в этом году. По предварительным оценкам, стоимость линии метробуса оценивалась примерно в 40 миллионов евро.

Метробус - это отделенная от автосообщения, независимая автобусная или троллейбусная линия, его также принято называть скоростным автобусом или троллейбусом. Его цель - обеспечить услугу, приравниваемую к скоростному трамваю, за значительно более низкие затраты на внедрение.

Как свидетельствует информация, имеющаяся в архиве агентства LETA, Южный мост из-за его значительных затрат в обществе назывался одним из самых дорогих мостов в мире. Рижское самоуправление взяло на его строительство кредит, который изначально планировало вернуть в 20-летний период. Работы по его строительству были начаты в 2004 году, а завершены в 2013 году.

Общая стоимость моста в конце работ достигла около 570 млн латов или более 810 млн евро.

Чтобы осуществить четвертую очередь проекта, дума ранее решила приобрести четыре объекта недвижимости, необходимые для строительства.