Ушла эпоха! Легендарный поезд совершил свой последний рейс - пассажиры проводили его аплодисментами
Pasažieru vilciens надеется, что новые электропоезда начнут курсировать до конца года, а пока идет постепенное списание старых - в соцсетях даже появилось несколько видео того, как люди с ними прощаются.
Легендарный поезд ER2M-605, перевозивший пассажиров на протяжении 57 лет, отправился в свой последний рейс перед заслуженным отдыхом, на который его отправляет компания Pasažieru vilciens, рассказывает Латвийское телевидение.
Пассажиры провожали его аплодисментами, цветами и бенгальскими огнями.
Paldies visiem! ER2M-605 brauc mājās. pic.twitter.com/nAhH8rJKqh
— iki (@ikilius) September 25, 2023
@durkis_furkiss невозможно описать словами… #er2 #er2m605 #жд #latvijasdzelzcels #железнаядорога #электропоезд #электрика ♬ stellar - .diedlonely & énouement
Также в соцсетях появилось видео последнего рейса поезда, который возила пассажиров аж с 1966 года. За 57 лет поезд проехал более 7 млн километров - это примерно 176 раз вокруг Земли.
@aviationvlad After 57 years in service (1967-2023), ER2M-605 train is making its last trip to Jurmala (Sloka station). . . #er2m605 #er2m_605 #er2 #эр2м605 #эр2м_605 #эр2 #er2train #er2trains #train #trains #latvijasdzelsceļš #latvijasdzelzcels #pasazieruvilciens #pasažieruvilciens #railway #railways #railroad #railroads ♬ original sound - aviationvlad
Завершив последний рейс, поезд отправился на пенсию - какое-то время он отдохнет в депо. Решение о том, отправят ли его потом в музей, на аукцион или на переработку, еще не принято.
Kā dziedāja Igo: “Sirmie mati, dūmi vējā. Jūras krastā koku skrējiens pēkšņi stāj.” Tā savu mūža skrējienu pa sliedēm uz Jelgavu, Tukumu, Aizkraukli, Skulti beidzis mūsu parka vecākais elektrovilciens. Paliks nostalģiskas atmiņas par spilgtu laikmeta liecību. Paldies par darbu!🧡 https://t.co/1pqu0HAs6H
— "Pasažieru vilciens" (@PVilciens) September 26, 2023
В Латвию прибыл новый электропоезд
Проверка и тестирование поездов занимает много времени, поскольку все компоненты должны быть проверены на соответствие железнодорожной инфраструктуре. Для первых поездов потребовалось несколько месяцев, чтобы производитель понял, как их можно собрать в Латвии. В настоящее время частично производство и сборка поездов осуществляются в Латвии.
В договоре на поставку новых электропоездов зафиксирована выгодная цена, и Škoda Vagonka не просила покрывать никакие дополнительные расходы, понесенные производителем. После постройки каждого вагона Pasažieru vilciens перечисляет производителю аванс в размере 40% от стоимости поезда.
В Латвию доставлен первый полный состав нового электропоезда
Даже при самом неблагоприятном сценарии, если 23 новых поезда не будут поставлены до конца года, авансовые платежи будут покрыты в этом году за счет средств Европейского союза. Pasažieru vilciens уже рассчитывает неустойку за непоставку новых электропоездов Škoda в срок.