Латвия - одна из немногих стран, где электросамокатам разрешено ездить по тротуарам

Первые заявки о происшествиях с участием электроскутеров каждый год начинают поступать в ERGO уже в марте и апреле. В летние месяцы количество происшествий продолжает расти, достигая пика в августе и сентябре. Большинство, или 65% поданных в прошлом году заявок на возмещения, связанные со скутерами, были страховыми возмещениями за несчастные случаи в результате падений, когда водитель не смог справиться с управлением скутером. В основном в результате таких происшествий страдали сами водители скутеров, но были также случаи, когда водители электроскутеров врезались в пешеходов, а иногда даже покидали место происшествия.

"Электрические скутеры стали частью наших будней, делая жизнь в городе еще более динамичной и предоставляя новые удобства. Однако с учетом того, что нормы безопасного использования скутеров в Латвии по-прежнему недостаточны, все участники дорожного движения весной должны становиться более бдительными, уважая друг друга и соблюдая правила дорожного движения. Водителям скутеров следует помнить о необходимости выбирать соответствующую скорость, обращать внимание на состояние дорожного покрытия и следить за ситуацией вокруг. Наиболее часто аварии с участием скутеров, по которым в ERGO поступали заявки, происходили на улицах, в дорожном движении, но небольшое количество случалось и в парках активного отдыха. Кроме того, с приближением сезона отпусков следует помнить об осторожности, пользуясь скутером за границей – в прошлом году 6% заявок на возмещения, связанные со скутерами, были поданы после падений во время путешествий", – говорит директор департамента регулирования возмещений ERGO Илзе Андерсоне.

Самое опасное – столкновение скутера с автомобилем

При анализе поданных заявок на страховые возмещения видно, что при падении со скутера чаще всего люди получают травмы головы и рук и особенно часто – травмы локтей. Также часто это ссадины на лице, ушибы головы, носа, губ и челюстей, сломанные или даже выбитые передние зубы. Третьими по распространенности являются различные травмы ног – переломы и повреждения стоп.

Средняя сумма страхового возмещения ERGO за происшествие с участием скутера в 2022 году составила 740 евро, а самые большие возмещения были выплачены за травмы, полученные в результате столкновения скутеров с автомобилями. Самое большое в прошлом году возмещение – 8400 евро – было выплачено по страховке OCTA после происшествия, когда автомобиль сбил водителя скутера, у которого в результате была сломана челюсть и выбиты зубы. Еще одно возмещение по страховке OCTA в размере 8250 евро было выплачено в связи со случаем, когда автомобиль сбил ехавшую на скутере по велосипедной дорожке женщину, в результате чего она сломала ногу. В свою очередь 2060 евро были выплачены водителю скутера, который при падении сломал ключицу и получил травму головы.

В целом из поступивших в прошлом году в ERGO заявок о происшествиях с участием электроскутеров треть, или 27%, были страховыми случаями OCTA и KASKO – скутеры врезались в автомобили или же автоводители вовремя не замечали людей на скутерах, поэтому и водители автомобилей, и водители скутеров должны быть одинаково бдительными. Согласно данным ERGO, в ряде страховых случаев KASKO скутеры причинили ущерб, случайно задев стоящие автомобили, поцарапав их, разбив боковые зеркала или оставив вмятины. Одно возмещение по страхованию KASKO было выплачено, когда на легковой автомобиль упал нестабильно припаркованный рядом скутер, повредив переднее крыло автомашины.

Два случая были связаны с повреждением коммерческой собственности. В одном случае дети въехали на скутере в подъемный барьер, повредив его, а в другом случае молодые люди бросили арендованный скутер в стеклянную витрину предприятия.

На что следует обращать внимание водителям скутеров, чтобы избежать происшествий?

"В первую очередь все водители скутеров, которые передвигаются по тротуарам, должны помнить о том, что преимущества на тротуаре должны быть у пешеходов. Нельзя думать, что "пешеход ведь может отойти в сторону!" – говорит руководитель Drošas Braukšanas Skola ("Школа безопасного вождения") Янис Ванкс.

"Кстати, Латвия – одна из немногих стран в мире, где скутерам разрешено ездить по тротуарам. Безопаснее для водителей скутеров – пользоваться велодорожками, и нужно помнить о том, что правила дорожного движения для электроскутеров и велосипедов очень похожи и должны соблюдаться всеми. Хотя в будние дни скутерам теоретически разрешено передвигаться со скоростью 25 км/ч, ездить с такой скоростью по тротуарам – совершенно безответственно. Двигаться по тротуару нужно с такой скоростью, чтобы не подвергать опасности пешеходов и иметь достаточно времени среагировать и затормозить в случае необходимости”, – разъясняет Ванкс.

Соблюдайте ради безопасности:

• Следует обращать внимание на перекрестки и выезды из дворов, откуда может появиться автомобиль или пешеход. Во избежание столкновения двигаться возле выездов из дворов нужно медленно и осторожно, чтобы при необходимости вовремя затормозить.
• При пересечении проезжей части по пешеходному переходу нужно сойти с электроскутера и перейти дорогу пешком, толкая скутер.
• Необходимо обратить внимание на состояние поверхности дороги или тротуара! Грязь, пыль, дождь – все это способствует заносам, поэтому необходимо оценить свою скорость и сцепление скутера с дорогой, чтобы избежать падения.
• Для безопасности при езде на скутере рекомендуется использовать шлем, а также локтевые и коленные щитки.
• Скутеры – относительно новые участники дорожного движения, поэтому нужно помнить о том, что не все автомобилисты и пешеходы готовы к ним. Особенно осторожны водители скутеров должны быть в начале сезона – весной. Водителям также необходимо быть бдительными и при маневрировании учитывать, что с потеплением скутеры будут все чаще участвовать в дорожном движении, поэтому необходимо смотреть в зеркала и оценивать ситуацию вокруг автомобиля.