"Расточительная роскошь": Greenpeace предлагает запретить частные самолеты в Европе
Экологическая группа обнаружила, что за последние три года частные самолеты выбросили в общей сложности 5,3 млн тонн CO2, при этом количество полетов резко возросло с почти 119 000 в 2020 году до 573 000 в 2022-м, сообщает Euronews.
Это количество углекислого газа больше, чем Уганда, страна с населением около 46 млн человек, производит за год,
Полученные данные подчеркивают разрушительное воздействие мировой элиты на климат, говорится в заявлении Greenpeace. Организация призывает запретить частные самолеты.
"Уязвимые слои населения находятся на передовой последствий разрушения климата и ввергаются в нищету из-за резкого роста цен на топливо, но они меньше всего сделали для возникновения этих кризисов, - говорит Тома Желен, активист Greenpeace ЕС по вопросам транспорта. - Это очень несправедливо, что богатые люди могут разрушать климат таким образом".
Исследователи обнаружили, что в прошлом году количество полетов частных самолетов в Европе увеличилось на 64%, а выбросы СО2 выросли более чем в два раза.
Большинство полетов частных самолетов совершалось во Франции, Великобритании и Германии - крупнейших и богатейших странах Европы, и на расстояния менее 750 км.
Насколько вредны частные самолеты для окружающей среды?
Личные самолеты выбрасывают в атмосферу значительно больше вредных веществ, чем другие виды транспорта.
Средний перелет на таком самолете приводит к выбросу СО2, эквивалентному 16 поездкам на бензиновом автомобиле из Парижа в Рим.
Greenpeace призвал правительства и ЕС запретить частные самолеты и ближнемагистральные рейсы там, где уже существует разумное железнодорожное сообщение.
"Загрязнение окружающей среды ради расточительной роскоши должно исчезнуть первым, нам нужен запрет на частные самолеты", - считает Желен.
В ноябре Oxfam обнаружил, что миллиардеры несут ответственность за выбросы парниковых газов в миллион раз больше, чем простые люди.
Это еще больше усилило призывы к сверхбогатым людям мира взять на себя большую часть финансовой ответственности за борьбу с климатической катастрофой.
Нужно ли запретить частные самолеты?
Согласно отчету Greenpeace, самым оживленным маршрутом частных самолетов в Европе в прошлом году был Париж-Лондон, в среднем девять рейсов между этими городами осуществлялись ежедневно.
Этот маршрут имеет прямое и регулярное железнодорожное сообщение, которое занимает чуть менее двух часов.
Французское правительство настаивает на том, чтобы ЕС ужесточил правила в отношении частных самолетов, рейсов на короткие расстояния и очень дешевых рейсов.
На встрече министров транспорта стран ЕС в декабре Бельгия, Нидерланды, Люксембург и Португалия поддержали призыв Франции.
Сокращение выбросов от авиации является частью борьбы с изменением климата, хотя необходимо принимать решительные меры и во многих других областях.
На долю этого сектора приходится более 2% глобальных выбросов парниковых газов.
