Не для наших зим: специалисты поддерживают запрет на всесезонные шины в Латвии
Дирекция безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD) начала дискуссию о запрете на использование в зимний период покрышек с маркировкой M+S, если у них нет дополнительной маркировки - "снежинки" и "горы", рассказал в эфире Latvijas Radio директор технического департамента CSDD Янис Лиепиньш.
Покрышки только с маркировкой M+S предназначены для другого рынка, и зимой, в условиях обледенения, не работают, согласились специалист по покрышкам Дидзис Залькалнс и эксперт по безопасному вождению Оскар Ирбитис, пишет rus.lsm.lv.
"Латвия не может быть маленьким островом и вводить правила, которые у других отличаются. Зима обычно приходит с полярного круга, а потому и требования эти со стороны стран Скандинавии двигаются в сторону Европы. По примеру Скандинавских стран, такие требования уже ввела Эстония. И мы - следующая после Эстонии страна, которая должна их принять", - прокомментировал возможные поправки Лиепиньш.
Представитель CSDD, при этом, отметил, что главное в этом вопросе - не следовать примеру других, а задуматься, с чем можно столкнуться при повседневной езде:
"Есть водители, которым кажется, что они купили зимние покрышки, потому что на них есть маркировка M+S. Но если мы посмотрим на профиль этих покрышек, в Латвии он соответствует профилю летней резины. Из-за этого в зимних условиях водителю сложно управлять своим автомобилем".
С ним согласен и Залькалнс, заявивший, что покрышки только с маркировкой M+S не предназначены для латвийских зим, особенно для обледеневших дорог.
"Да, M+S действительно произведены для других рынков. Эта отметка означает "снег и грязь", но снег не всегда означает зиму, он может быть и без нее. Соответственно, по снегу они, может, и будут служить, но если будет лед, обледенение, то не сработают вовсе", - пояснил Залькалнс.
"Я изучил, чем отличаются обычные покрышки M+S от зимней резины, почему у зимней резины есть значок снежинки, а у M+S его нет. То, что увидел - у покрышек со "снежинкой" и "горочкой" есть ламели (специальные надрезы, улучшающие сцепление с заснеженной или ледяной поверхностью дороги). В покрышках M+S их нет", - пояснил эксперт.
В то же время, говорит Залькалнс, есть производители, которые называют свои покрышки всесезонными, хотя на них есть и эмблема "снежинки", и нанесены ламели. Эксперт призывает водителей быть бдительными и самим проверять маркировку, а не руководствоваться одним лишь названием резины - всесезонной или зимней.
"Покрышки - это вопрос безопасности. Мы рискуем не только собой, но и окружающими. Помним, дорогие сограждане, что мы живем в такой стране, где может пройти снег, а потом наступить оттепель. Запустить снегоуборочную машину перед каждым автомобилем мы не можем. Условия такие, какие есть - к ним надо приспособиться. И выбор покрышек является частью этого приспособления. И думаем головой - это самый главный фактор безопасности", - напомнил Ирбитис.
"Законодательство никоим образом не отменяет законы физики. С физикой надо дружить. Если на дороге лед, даже с альпинистскими "кошками" не всегда можно остановиться", - добавил он.
По мнению эксперта в области безопасности дорожного движения, покрышки M+S в латвийских условиях являются хорошим выбором для водителей, которые ежедневно проводят много времени за рулем и меняют покрышки по три раза в год.
"У таких покрышек может быть довольно большое значение в том случае, когда у автомобиля сравнительно большой пробег, поскольку у нас фактически три сезона - летний, зимний и грязевой, которой посередине. Именно в такие, переходные периоды, всесезонная резина работает лучше всего, - отметил Ирбитис. - Те, кто проезжают 60 тыс. километров и более, тем даже экономически выгодно ставить межсезонную резину. Безопасность увеличивается, поскольку они будут эффективнее, чем летние покрышки. И при плюсовой температуре их эффективность будет выше, чем у зимних покрышек, чьи ламели при езде по грязи быстро теряют свою остроту".
В других случаях у покрышек M+S реального применения нет, поскольку для езды зимой они недостаточно безопасны. В свою очередь, дополнительная маркировка в виде "снежинки" и "горочки" может быть нанесена на колеса только в том случае, когда проведены конкретные тесты, подтверждающие, что покрышки пригодны для езды по снегу, льду и во время оттепели - именно в пользу таковых и следует делать выбор латвийским водителям.
