В деле об "автосексизме" победила правда: депутат Сейма признан невиновным в аварии

"После 36 дней, проведенных в реанимации и в больнице, шести операций и еще нескольких впереди, пяти месяцев в инвалидной коляске и последующих месяцев на костылях и длительной реабилитации, я наконец-то морально могу быть спокоен по поводу очевидно справедливого исхода дела!" – написал Кулбергс в Facebook.

Цвет и марка имеют значение...

1 мая в Ропажском крае между поселком Югла и окружной дорогой недалеко от Маза Югла произошло лобовое столкновение с автомобилем Volvo V70, которым управляла женщина и который выехал на встречную полосу. Кулбергс находился за рулем красного Mitsubishi Lancer Evolution IV, что стало достаточным поводом для того, чтобы многие решили, что виноват именно он.

"Автомобильный сексизм проявил себя во всей красе, когда наше общество без выяснения обстоятельств обвинило в ДТП красный спортивный автомобиль, потому что Volvo V70 с женщиной за рулем уже по определению не может быть виновным", - пишет Кулбергс. "Лобовое столкновение произошло колесо в колесо, что является худшей из возможных аварий, которую вы можете пережить, потому что это самое слабое место у машин постарше".

Родственники женщины искали свидетелей и публично обвиняли Кулбергса как в том, что он был виновен в аварии, так и в агрессивном вождении, при этом недостатка в сторонниках не было. Например, такой комментарий из Facebook: "Просто мужчина хочет свалить вину на женщину, чтобы получить деньги по страховке за машину". На пользу служил и тот факт, что в Volvo находилась семья - трое взрослых, двое детей и собака.

Женщина свою вину не признавала, пока прокурор не предъявил ей обвинение, при этом Кулбергс не имел права обращаться за страховкой, остался без машины и покрывал все многотысячные расходы на лечение и адвоката из своего кармана.

Однако в ходе экспертизы было установлено, что в момент столкновения скорость Volvo составляла от 90 до 100 километров в час, а Mitsubishi - от 40 до 45 километров в час, а "это значит, что мне удалось значительно снизить скорость движения, что помогло мне не только остаться в живых, но и, возможно, я снова смогу ходить".

Скорее всего, уснула за рулем

Несмотря на автоспортивный опыт Кулбергса, столкновения избежать не удалось - это было дело нескольких секунд, поскольку "в нелогичных условиях было невозможно подготовиться к внезапно едущему на большой скорости по встречной полосе автомобилю".

Что касается причин аварии, он считает, что женщина могла просто уснуть за рулем и на повороте выехала прямо на встречную полосу. Сама она ничего не помнит о моменте столкновения.

"Если бы на шоссе в Латвии была шумовая полоса на центральной разделительной полосе, многих бы аварий по невнимательности или из-за засыпания и т. д. удалось бы избежать. При обновлении асфальтовых покрытий это должно стать стандартом, как это происходит в Литве и Эстонии", - говорит Кулбергс. Теперь, будучи депутатом, у него появились еще более широкие возможности выступить со своими законодательными инициативами.

Выводы после аварии

• Купите видеорегистратор - он защитит от огромных затрат, в том числе и по времени, и будет возможность доказать свою невиновность.
• Выбирайте более современный и новый автомобиль - активные и пассивные системы безопасности превосходят автомобили 90-х и 2000-х годов, не говоря уже о старых автомобилях. Активное рулевое управление, аварийное торможение, помощь при движении по полосе, контроль дистанции, датчик сна - все это может спасти жизнь.
• Покупайте OCTA+ (а не обычную OCTA) и медицинскую страховку. OCTA+ - это возможность после аварии требовать устранить дефекты у своего страховщика, а не у страховщика виновника.
• Будьте осторожны на дороге, одна секунда может быть роковой!
• Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности.
• Если вы виновны, признайте это вовремя, иначе ваши шансы на мирное урегулирование могут намного уменьшится.