Как Риге догнать Таллин и Вильнюс?

"Начни с себя" - этими словами свою презентацию о том, как совершенствовать город, закончил главный архитектор Вильнюса Миндаугас Пакалнис. В четверг, 27 октября, весь день эксперты в области городской среды делились мнениями и идеями - как сделать город лучше. Вот опыт Вильнюса, пишет rus.lsm.lv.

"Нужна парковка не перед витринами, а парковка на улице, нужно оберегать всю зелень и сделать, чтобы ее стало больше, надо столько асфальта, сколько нужно, но не более того - потому что это создает исключительные условия для автомобилей. Получилось так, что люди нашли опять привлекательным жить в центре", - говорит главный архитектор Вильнюса Миндаугас Пакалнис

Так главный архитектор литовской столицы описывает стандарт улицы, где люди проводят время. И по его словам, Риге тут есть над чем работать.

"Рига для меня - там есть хорошие места. Старый город, парки - конечно! Поехал в сторону моря, в Юрмалу - там все приятно. Но есть пустые пространства, где ты должен сесть в автомобиль и ехать из одного места в другое. Эти пространства уменьшают радость жить в городе. Надо, чтобы все было ближе. 15 минут пешком. Создавались только спальные районы, и люди ехали в город проводить время. Незастроенный город - это большая проблема и в Риге, и в Таллине, и в Вильнюсе. Я думаю, это самый большой вызов для нас всех", - говорит он.

Еще несколько советов дал и главный архитектор Таллина. По его мнению, устройство города влияет и на наше психическое и физическое здоровье.

"И Таллин, и другие города Восточной Европы - очень ориентированы на машины. Мало места для людей, для бизнеса. Моя презентация была сконцентрирована на одиночестве, на проблемах лишнего веса. Дизайн улиц может помочь бороться с этим. На все это нужно время, нужно развивать общественный транспорт и так далее, но самый важный вопрос - это вопрос нашего образа мыслей. Все машины все равно никогда не поместятся в городе", - сказал главный архитектор Таллина Яак- Адам Лоовеер.

"Самый важный вопрос - чтобы мы лучше сотрудничали, делали дела вместе и были быстрее. Мы все еще сидим в чем-то бюрократическом и медленном - это мы не можем, планы у нас такие, вот там написано вот так. Смотрим и помним - кадры решают все! Надо привлечь молодые кадры, надо думать о них. Люди, которые работают, которые отвечают за то, что они делают - они придумывают разные вещи, как сделать, а не отвечают, как не делать!" - отметил руководитель территориально-градостроительной компании Grupa 93 Нейл Балгалис.

И к тому, чтобы избавиться от бюрократии, мы и идем, считают в департаменте сообщения Рижской думы.

"В Литве в Вильнюсе могут делать очень многие проекты без документации. Мы тоже идём в эту сторону и есть уже какие-то позитивные тенденции в нормативной регулировке. Мы можем, скажем, скамейку сделать без проекта. Раньше до 1 июля мы должны были иметь проект, даже чтобы поставить скамейку", - говорит и.о. директора департамента сообщения Рижской думы Янис Вайводс.

В департаменте сообщения отмечают, что Рига во многом идет по стопам балтийских соседей.

"Они сделали первую работу, которую мы делаем сейчас - мы делаем окружные дороги. Они это уже сделали. Мы, когда сделаем окружные дороги, сможем снизить потоки транспорта в центре города. У нас сейчас строится Восточная магистраль, строится путепровод в Саркандаугаве, идут разговоры насчет путепровода на Кундзиньсале, готов проект четвертой очереди Южного моста, и у нас идет сейчас работа насчёт въезда со стороны Иманты", - поделился Янис Вайводс.

Хорошим шагом Янис Вайводс считает и снижение цены на месячный проездной билет в общественном транспорте. Хоть и билет на одну поездку станет дороже.