В Лиепае производят единственные в мире военные электросамокаты
В Лиепае уже долгое время работает небольшое, но растущее и перспективное предприятие Global Wolf Motors, которое производит военные электросамокаты Mosphera для международного рынка. Глава компании Клавс Ашманис подчеркивает, что они лучшие в мире, о чем свидетельствуют отзывы клиентов. Также у их продукции уже есть свои фан-группы.
Клавс родился в Лиепае, но 13 лет прожил в Риге, где на улице Мукусалас пять лет назад создал дрифт-холл. А сейчас он с семьей вернулся в родной город.
"Мой отец Айвар инженер, и у нас постоянно было такое ощущение, что нам нужно что-то совместное сделать. Я тогда учился в Риге, и мне пришла в голову идея, что мой отец мог бы создать электрические трициклы, чтобы их можно было потом сдавать в аренду, гонять на них по трассе", - рассказывает Ашманис изданию Kas Jauns Avīze.
Сам он учился в Латвийском университете на факультете бизнеса, управления и экономики, осваивая управление электронным бизнесом и логистикой, он не специализировался на инженерии, зато имеет опыт в предпринимательском деле.
В ходе работы возникла идея создания электросамокатов, их начинание также поощрила Латвийская федерация безопасности и оборонной промышленности - такое пригодилось бы и для нужд армии. Не совсем для поля боя, но можно использовать для патрулирования, мобильности баз, разведки.
Произведенные в Лиепае военные электросамокаты не самые дорогие в мире, но претендуют на звание лучших в отрасли - по качеству изготовления, техническим параметрам и работе в условиях бездорожья. На Mosphera можно проехать 300 километров на одном заряде, а максимальной скорости в 100 километров в час можно достичь примерно за пять секунд.
Это не просто продукт, собранный из закупленных в Китае компонентов, на котором формально стоит надпись Made in Latvia. "Все детали в основном производятся в Латвии, мы сотрудничаем с различными компаниями", - подчеркивает Клавс.
"По сути, его можно назвать гибридом - чем-то средним между электросамокатом и мотоциклом. Больше похож на мотоцикл без сиденья, в котором сохранена колесная база самоката, управление при движении осуществляется в вертикальном положении", - рассказывает Клавс. Сейчас эти самокаты из Лиепаи экспортируются уже в восемь стран мира.
"В Facebook начинают появляться наши фан-группы. За две недели люди, например, проехали 3000 километров по горам Швейцарии и уже заказали зимнюю шипованную резину, чтобы можно было ездить и в холодное время года", - гордится Ашманис.
