Профсоюз хочет засудить airBaltic за изменения условий оплаты пилотов
Для национальной авиакомпании airBaltic, возможно, год начнется с новых судебных дел. Авиационный профсоюз не согласен с изменениями, направленными на некоторых пилотов airBaltic. Также вопросы вызвала возможная схема оптимизации налогов, сообщает TV3 ziņas.
В национальной авиакомпании airBaltic около 80% акций принадлежат Латвийскому государству. Руководитель авиационного профсоюза и одновременно член правления партии Progresīvie (“Прогрессивные”) Даце Каваса рассказывает, что около месяца назад была получена информация от airBaltic о ликвидации отделения пилотов предприятия. Вместо этого все пилоты с этого года будут в основанном в 2012 году дочернем предприятии Aviation Crew Resources.
Сотрудницы airBaltic на страницах календаря-2020
В группе латвийской национальной авиакомпании airBaltic работают неполные четыре сотни пилотов, и эти новые изменения относятся к 10% из них.
По мнению airBaltic, новые договоры с пилотами не должны были подписаны, так как изменения соответствуют предусмотренной законом концепции предприятия, однако профсоюз имеет противоположное мнение, полагая, что ухудшатся условия труда пилотов, особенно в отношении возможного перевода на работу в другое место. В прошлом месяце профсоюз подал заявление коллективного спора и надеется, что все удастся решить вне суда.
Руководитель авиационного профсоюза Даце Каваса отмечает: “Конечно, только с согласия работника. Кроме того, в airBaltic сказали прошлым летом, когда были краткосрочные полеты Lufthansa. Сказали, что отправят в командировки только с согласия. Конечно, такого не было..."
День открытых дверей в Академии пилотов airBaltic
В airBaltic подчеркивают, что условия труда сохраняются нынешними. Однако на предприятии Aviation Crew Resources пилоты имеют возможность стать его акционерами, в дополнение к зарплате получая доходы и в виде дивидендов. Доходы в дивидендах не несут социальных гарантий человеку, и в государственный бюджет не идут с них налоги.
Национальный воздушный перевозчик в письменной форме ответили TV3 ziņas, что такая модель является мотивирующей и широко распространена в авиации.
Самолет Airbus A220-300, который компания airBaltic подарила Латвии на столетие
“Полученные дивиденды пилоты могут использовать в том числе для накоплений на старость или добровольных дополнительных взносов в социальный бюджет своей страны проживания. Aviation Crew Resources Aviation Crew уплату налогов производит в соответствии с требованиями нормативных актов", - указали в airBaltic.
В Службе государственных доходов (СГД), в частности, о случае airBaltic не говоря, отметили, что теоретическая такая схема является законной, однако в ведомстве не прокомментировали этические аспекты таких действий предприятия, которое в свое время спасли латвийские налогоплательщики.
Политическую оценку решения airBaltic передаче не удалось получить – министр финансов Янис Рейрс и министр сообщения Талисс Линкайтс находились в отпуске. Последний несколько лет назад, еще не на посту министра, высказался об этом саркастически: “Я рад, что для выплату зарплат пилотам airBaltic больше не пользуются различными схемами. A/S Aviation Crew Resources, видимо, является благотворительным обществом", — написал тогда Линкайтс в Twitter.
airBaltic торжественно встречает миллионного пассажира самолета Airbus A220-300 (ранее Bombardier CS300)
Теоретически интересы акционеров – то есть и государство – представляет совет предприятия, который осуществляет надзор за работой правления. В совете отметили, что от имени airBaltic официальное мнение предоставляет команда коммуникации – та же, которая работает под надзором контролируемого советом предприятия правления.
