Латвийских женщин приглашают стать водителями грузовиков
Каково отношение общества к женщинам – шоферам грузовиков? Предназначена ли эта профессия только для мужчин? Готовы ли женщины выбрать такую профессию? Эти и другие важные вопросы по данной теме выяснялись в ходе опроса к канун 8 марта на мероприятии “Женщина – профессиональный водитель”, организованного компанией Volvo Group Trucks Latvija, пишет Dienas Bizness.
Несмотря на преобладание мужчин в этой профессии, с течением времени удельный вес женщин в этой отрасли увеличивается. Будни за рулем транспортного средства обычно бывают сложными, но стабильное вознаграждение, различные блага на работе и развитие карьеры компенсируют это, поэтому в отрасли перевозок растет удельный вес женщин.
Между тем мужчин в этой профессии, несомненно, больше, как и в целом в автомобильной отрасли. Зачастую женщины, которых привлекла эта отрасль, могут чувствовать себя отторгнутыми или сталкиваются с неравенством полов. Если взглянуть на сферу грузового автотранспорта, то преобладание мужчин в ней еще больше – в Европе соотношение женщин и мужчин в роли шофера 1 к 50.
Согласно имеющимся в распоряжении ДБДД данным на 1 февраля этого года, в Латвии 859 041 активное водительское удостоверение, из которых 360 030 или 42,5% выданы женщинам.
За руль грузовика в Латвии позволено сесть 4597 женщинам, что составляет 5,6% от общего количества водителей категории “C”, и с каждым годом увеличивается количество женщин, которые хотят получить водительское удостоверение этой категории. С 2000 года удвоилось количество женщин, получивших водительское удостоверение, и в прошедшие годы наблюдается тенденция, что женщины чаще чем мужчины получают права на управление автомобилем – в 2018 году было 9138 женщин и 7654 мужчин.
Учитывая, что количество женщин-водителей на дорогах увеличивается, ошибочно считать, что это уменьшает уровень безопасности на дорогах – это показало исследование, проведенное в прошлом году в Великобритании.
“В обществе бытует представление, что женщины могут управлять только легковой автомашиной. Об этом свидетельствуют и данные опроса, в котором абсолютное большинство или 85% респондентов признали, что женщине гораздо больше подходит сидеть за рулем легкового автомобиля или такси, подчеркнув, что не представляют себе выбор такой профессии. Это можно считать неравноправием полов, именно поэтому хотим показать, что и женщина может быть полноправным шофером грузовика и выполнять свою работу так же хорошо, как и мужчина”, – говорит Эмил Юнссон, исполнительный директор Volvo Group Trucks Latvija.
В ходе проведенного исследования было установлено также, что 45% мужчин не до конца доверяют женщинам, которые управляют автомашиной, и следят за событиями на дороге, в свою очередь 58% опрошенных женщин полностью доверяют другим женщинам, управляющим транспортным средством. Важно, что основная часть стереотипов о женщинах-водителях не получила большой поддержки в обществе.
Чаще всего опрошенные соглашались с утверждением, что женщины больше заботятся о чистоте в автомашине (50%) и ездят медленно и продуманно (47%). Позитивно и то, что большинство (71%) опрошенных не согласны с тем, что профессия шофера предназначена только мужчинам, однако половина опрошенных женщин не выбрали бы такую профессию.
Целью предпринятой компанией инициативы является создание платформы, на которой женщины смогут поделиться опытом, советами и поддержать других женщин-водителей, а также поддержка женщин в профессиональной автомобильной отрасли, чтобы способствовать и содействовать репрезентации женщин и уменьшить преграды, с которыми им приходится сталкиваться в этой индустрии.
“Удельный вес женщин среди зарегистрированных в NVA (Государственное агентство занятости) безработных составляет сейчас 55%. Если речь идет об управлении транспортными средствами, то в рамках неформального образования в NVA в прошлом году управление автомобилем освоили 126 женщин, тракторной техникой – 39, а 2 женщины учились управлять электрокаром.
В числе тех профессий, по которым устраивались на работу наши клиентки после периода безработицы, есть водители автомобиля, такси, микроавтобуса, трамвая, троллейбуса, трактора и автокрана, а также водители грузовой автомашины и тягача. Если у женщины есть желание, способность и потребность освоить востребованную на рынке труда профессию, в которой традиционно больше заняты мужчины, то NVA предоставляет свою поддержку”, – говорит директор Государственного агентства занятости Эвита Симсоне.
«Работа водителя очень специфична и сложна. Женщина-водитель по отношению к водителю-мужчине, конечно, физически и в процессе работы столкнется с трудностями при погрузке / разгрузке или проведении ремонта. Это специфика профессии. Я хотел бы отметить, что женщины за рулем более внимателены, едут спокойнее и пропорционально используют технические навыки, что снижает риск несчастных случаев на дороге», - считает инструктор Отдела квалификации SIA Kreiss Андрис Плявениекс.
“Представительницы прекрасного пола и грузовики – в наше время это редкое явление. Но тот факт, что для отрасли грузовых перевозок лучше всего подходят мужчины, это миф, ведь в этой мужественной отрасли отлично чувствуют себя и женщины. В приятной рабочей среде каждый работник чувствует себя востребованным, оцененным и в безопасности”, – говорит руководитель отдела персонала SIA Akatrans Диана Денисова.
«Вывоз мусора – тяжелая работа, на нее оказывают влияние разные погодные условия, и за день приходится опорожнить примерно 200 контейнеров. Традиционно эту работу на нашем предприятии выполняют мужчины, но, если какая-нибудь женщина захочет взять на себя эти обязанности, то мы открыты для сотрудничества. Охотно будем ждать на испытательную поездку», – приглашает руководитель производственного отдела SIA ZAAO Андис Лиепиньш.
