Рижский свободный порт прочно укрепился в лидерах среди стран Балтии

Прирост был во всех видах грузов, а также достигнут рекорд числа пассажиров — 815 000 путешественников. «Впервые в истории Рижский порт стал крупнейшим портом в странах Балтии по объему перегруженных грузов. Мы опередили и Клайпеду, и Таллин», — говорит председатель правления свободного порта Андрис Америкс. Обработано и рекордное количество контейнерных грузов, а также принят самый большой в истории порта корабль, на который было погружено 111 000 тонн угля.

Еще в 1994 году в отрасли грузоперевозок с Рижским портом серьезно не считались, об этом напоминает управляющий портом Леонид Логинов, который занимает этот пост с 1998 года. Тогда в порту работали несколько тысяч человек, сейчас — десятки тысяч. «В прогнозах было — перегружать до 15 миллионов тонн в год. Моей личной целью было достичь оборота в 30 миллионов тонн, эта цель достигнута, теперь нужно либо уходить на пенсию, либо искать новые цели», — шутит Логинов.

В прошлом году в развитие порта вложены 14,46 миллиона латов, в этом году планируется инвестировать 77,28 миллиона. Америкс: «В 2013 не собираемся терять темп». На Кундзиньсале начнет работать терминал минеральных удобрений «Уралхим» и мультифункциональный элеватор, а в будущем также контейнерный терминал и морозильник. Таким образом будет возможно еще на два миллиона тонн увеличить грузооборот.

В этом году серьезные инвестиции предназначены для развития инфраструктуры порта на острове Криеву и Кундзиньсале, углубив главный подходной путь судов до 15-17 метров. У проекта на острове Криеву две главные цели — обеспечить удобное и безопасное обслуживание многотонных судов, а также уменьшить влияние на среду вблизи центра города. «Нам нужно думать о здоровье и качестве жизни жителей, на которые влияет возрастающая хозяйственная деятельность порта. Мы предприняли шаги для контроля за окружающей средой и уменьшения вредного влияния на нее, но более глобально этот вопрос можно решить, только перенеся хозяйственную деятельность подальше от жителей», — подчеркивает Америкс.

В прошлом году порт принял 92 круизных лайнера с 83 000 пассажиров — это также новое достижение. Так как более двух круизных лайнеров нынешняя пристань принять не может, руководство свободного порта планирует построить еще одну пристань на другом берегу Даугавы — на Кипсале, откуда туристы пешком за несколько минут могут попасть в Старую Ригу.

Общепринятая формула свидетельствует, что государственная экономика получает с каждой перегруженной тонны в среднем 10 латов. Таким образом можно утверждать, что от хозяйственной деятельности порта латвийская экономика обогатилась на 360 миллионов латов. Предприниматели, работающие в Рижском порту, способны привлечь различные грузы и доставляют их в порты всех стран мира. Интересный факт — даже российский уголь в Японию доставляют через Рижский порт.