Внимание! Я еду!

«А вы что, феминистка?»

Женщины у нас теперь не только водят, но и учат других. Женщина-инструктор стала не таким уж редким явлением. Кстати, наряду со службой такси, в которой водят только женщины, в Риге появилась автошкола, где преподают исключительно представительницы прекрасного пола.

– Я с подросткового возраста грезила о том, что буду ездить за рулем. Даже не думала, что мечта превратится в профессию, – признается Ольга. – Подруги, как опытного водителя, частенько просили меня поучить их ездить. «Тебе нужно быть инструктором!» – говорили они. Однажды я подумала: почему бы и нет? Записалась на курсы, сдала экзамен и сразу устроилась работать.

В основном у Ольги занимаются девушки. А вот мужчины если и приходят, то молодые. «Сложно это зрелым мужчинам принять, что их будет учить водить машину молодая девушка, еще и блондинка», – смеется инструктор.

Будущие ученицы тоже удивляются этому факту.

– Как-то мне позвонила девушка и после привычных вопросов о ходе урока, машине и т.д. вдруг спрашивает: «А вы что, феминистка?» (Смеется.)

Водитель – не механик

Не могу сказать, что у мужчин получается учиться лучше. Это, скорее, стереотип, – отмечает Ольга. –  Просто представители сильного пола, в силу математического склада ума, быстрее схватывают чисто технические понятия – как работает коробка передач, мотор, куда нужно поворачивать руль при парковке и т.д. Что касается опытных водителей, могу сказать, что мужчинам стоило бы поучиться у женщин спокойной езде. Существует мнение, что мужчины лучше выходят из аварийных ситуаций. Так вот, женщины, с гораздо большей вероятностью, в них просто не попадут.

Ольга, ввиду своей профессии, вы, наверное, неплохо разбираетесь в автомобилях и не растеряетесь, если машина встанет на перекрестке?

В целом, да, но я считаю, и своим ученицам говорю – женщине не обязательно хорошо разбираться в автомобилях. Получая права, мы ведь не на механика экзамен сдаем. Безусловно, знать элементарные вещи необходимо, чтобы, по крайней мере, остановиться, если вдруг машину стало вести в сторону или если что-то задымилось из-под капота. А дальше уже обязательно кто-то поможет. Ну какой мужчина не остановится, если увидит на дороге растерянную девушку, у которой сломалась машина? (Смеется.)

Ольга Апончик дает несколько ответов на самые распространенные вопросы.

На какой машине женщине лучше ездить – на большой или маленькой?

На той, на которой удобнее. К большой машине, конечно, нужно привыкнуть. Если есть проблемы с парковкой, лучше, безусловно, выбирать маленькую.

Какая коробка передач лучше: автоматическая или механическая?

Смотря какую вы ставите перед собой цель. Если уверены в том, что после сдачи на права никогда больше не будете водить «механику», почему бы действительно не пересесть на автомат? За границей даже выдают права, с которыми разрешено водить только такие машины. Думаю, если бы у нас ввели такие правила, водителей-женщин на дороге стало бы еще больше. Хотя у меня есть знакомые, которые получают настоящее удовольствие от  вождения машины с механической коробкой передач.  Говорят, так есть ощущение, что ты управляешь машиной, а не она тобой. В целом, навык, конечно, терять не стоит. В жизни всякие ситуации бывают, и умение ездить на «механике» может когда-то еще пригодиться.  

Что вы скажете о привычке женщин водить машину в туфлях на каблуках?

В этом нет ничего плохого, если при этом не страдает качество вождения. Если женщина ездит с автоматической коробкой передач, по большому счету, каблуки не помеха. А вот на «механике» при какой-то экстремальной ситуации каблуки могут сыграть злую шутку. Я всем советую все-таки иметь в машине сменную обувь. В конце концов, речь идет, в первую очередь, о вашей же безопасности.

Лучше – маленькая машинка!

деловых женщин Латвии:

– За рулем я уже 12 лет, за это время сменила много машин. У меня был и гольф, и три разных джипа. На одном из них однажды зимой перевернулась. Благо без последствий... Для меня. Позже я решила ездить, как все европейские женщины, – на маленьких машинах. Так и парковаться легче, и езда экономичнее. Обожаю свой беленький Mitsubishi Colt.

За 12 лет, конечно, было немало курьезов на работе, но самый запоминающийся случай произошел практически сразу после получения прав. Я ехала на своей первой машинке – стареньком гольфе. Как и все начинающие водители, двигалась я по хорошо выученному маршруту. Уже спускаясь по Вантовому мосту, я в последний момент обнаружила, что вовремя не перестроилась. Смотрю в зеркало – по соседней полосе идет сплошной поток машин. Засмотрелась, и в следующую минуту я услышала страшный скрежет. Это мой старенький гольф въехал в новенькую иномарку. Останавливаемся, из машины выходит солидный бизнесмен и начинает кричать: «Что ты сделала с моей машиной? А ну выходи!». «Не выйду! Вы страшный! Я вас боюсь!» – не скрывала я своего испуга. «Выходи! Посмотри, что теперь с моей машиной! Я только вчера ее купил!» Я стою на своем. В результате он еще больше распсиховался: «Тогда уезжай отсюда поскорее, чтобы глаза мои тебя не видели!» Я смотрю на бок своей машины и понимаю, что сама не отъеду, только еще больше поврежу его иномарку. Закончилось все тем, что водитель подсказывал мне, как лучше отъехать, еще и контролировал движение, чтобы я на этот раз могла перестроиться без последствий (смеется).

Вообще, по опыту, скажу, что самое главное при авариях – правильно написать объяснительную. Этому меня мои ученики бывшие (по образованию Ирина учительница русского языка и литературы. – Прим. авт.), которые сейчас в Дорожной полиции работают, научили. Если по неосторожности въехала в столб (а за это, между прочим, немаленький штраф нужно платить – госимущество все-таки), писать нужно примерно следующее: «Я только тронулась с перекрестка, ехала 20 км/ч, вдруг на дорогу выбежал зайчик/котик/мышка. Я так перепугалась, не давить же бедного зверя. Вывернула руль, машину занесло, и я сбила столб». Поверьте, после такого объяснения вам простят все (смеется).

«Я не экстремалка!»

– На права я сдала в 2003 году. Сделала это скорее по необходимости, чем по большому желанию. Я тогда часто ездила делать репортажи за пределы Латвии. Фирма предоставляла машину. В срочном порядке нужно было овладеть искусством ее вождения. Меня тогда, как маленького котенка, кинули – выплывет – не выплывет. Преодолевать приходилось 800-1000 км, далеко не всегда днем и далеко не всегда в хорошую погоду. В общем, настоящий экстрим, но, слава богу, обошлось без происшествий.

Теперь на работу езжу уже на своей машине и, надо сказать, получаю от этого удовольствие. Свой Rover 75 ласково называю «мой мальчик». Машину выбирала, конечно, по дизайну. Наличие большого мотора меня не интересует. Я не люблю экстремальную езду. Меня за превышение скорости-то ни разу не останавливали. Однажды только не заметила, как по мосту пролетела со скоростью 70 км/ч. Полицейские меня тогда не оштрафовали. Просто написали предупреждение. Был и смешной случай. Остановили проверить документы, а я слушала музыку. Играла моя любимая песня, и мне никак не хотелось ее выключать. Я остановилась и знаками показываю: «Сейчас, минуточку, можно я дослушаю?» (Смеется.)

И не водители...

«Блондинок на дорогах и без меня хватает»

– О том, что я вряд ли когда-нибудь захочу водить автомобиль, мне стало понятно во время учебы в Дипломатической академии МИДа РФ в начале 1990-х годов. Однажды на лекции нам сказали: «Тема «Женщина за рулем» – одна из немногих, которая претерпела колоссальные изменения за сто лет». Поскольку никаких комментариев не последовало, как все студенты-отличники, я пошла в библиотеку искать дополнительный материал по этому вопросу.

«Перекопала» всю литературу на тему «дама и автомобиль» и вот что выяснила: первыми за руль в конце XIX века сели экстравагантные богатые англичанки. Они стали ездить по Лондону исходя из принципа «я леди, и все джентльмены обязаны уступать мне дорогу», что, разумеется, послужило причиной множества аварий. Тогда, уже в начале ХХ века, мэрия издала потрясающе креативный (даже по сегодняшним меркам) указ. Мне не удалось найти фамилию гениального чиновника, однако его указ гласил о следующем:

1) дама имеет право водить автомобиль, если у нее нет кавалера, согласного управлять ее экипажем;

2) дама также имеет право водить автомобиль, если у нее столь уродливая внешность, что ее необходимо скрывать за стеклами автомобиля.

Понятно, что мне как эксперту по этикету уже окончательно не хочется сдавать на права, и потому всем сегодняшним знакомым, кто меня спрашивает: «Как? Ты не умеешь водить автомобиль?» – я обычно отшучиваюсь: «Блондинок на дорогах и без меня хватает».

Однако в целом, безусловно, дама за рулем действительно больше не является ни нарушением этикета, ни экзотикой. Нарушение этикета – когда дама садится в автомобиль, как мужик, одну ногу оставляя на дороге, а вторую ставя в салон. Надо: сначала опуститься на сидение, а потом изящно занести обе ножки в салон.

Мои подруги прекрасно водят свои машинки, а с дочерью Марией в качестве пассажира вообще чувствую себя психологически очень комфортно. Она аккуратный и разумный водитель, ездит смело и хорошо, поэтому функция пассажира мне действительно нравится. К тому же у меня есть мужчина (супруг Артур Авотиньш), «согласный управлять моим экипажем» (смеется).  

«Мне и пассажиром неплохо. Едешь, как королева!»

– Прошло уже около пятнадцати лет с тех пор, как я сдала на права. Была холодная и снежная зима. И не просто снежная, а непроходимо-снежная! Сдавала, кстати, на стареньком «жигуленке» и сдала с первого раза.

В последнее время к Новому году регулярно получаю открытки от Дорожной полиции. Не простые, а с благодарностью за безаварийное вождение и отсутствие штрафных пунктов. Вы только не подумайте, что хвастаюсь! Отнюдь. Я ведь за все это время ни разу за руль не села (смеется). Причины тут разные. Во-первых, недоверие со стороны мужа. Дескать, уж лучше я сам тебя отвезу, чем волноваться. И возил, и по сей день возит, не ворчит. Во-вторых, к хорошему привыкаешь. Едешь, как королева (в смысле, с надежным водителем), и муж любимый рядом, и никакой ответственности за капризы техники. Кстати, я совсем не против электричек. В них я с удовольствием читаю книги. В конце концов, у нас есть такси! Вызываешь машину на точное время, и после вечерних мероприятий (можно даже и бокал вина себе позволить) отправляешься домой. Откровенно говоря, даже и не задумаешься о необходимости водить авто.

Мои всезнающие и все умеющие подружки, наверное, считают меня чудачкой: ну как же это – жить в Вецаки, работать в центре и не водить машину?! Я люблю автомобили изнутри. То есть в качестве пассажира. Наверное, это чувство можно сравнить с тем, что испытывает авиапассажир, размещаясь в комфортном кресле самолета. Знает он наверняка, оттого и расслаблен, что совсем скоро принесут прохладительные, а попозже и горячительные напитки, что командир расскажет о маршруте и погоде, что есть время почитать и вздремнуть. За рулем не расслабишься, облака не порассматриваешь, журнал не полистаешь. А вот наслушаться выразительных словечек про других водителей (особенно женщин) можно наверняка! Так пусть же водят те, кто получает удовольствие от процесса руководства собственным агрегатом на колесах!

Подборка худших женщин-водителей