Жители Латвии стали меньше ездить на своих машинах из-за роста цен на топливо
На фоне роста напряженности на Ближнем Востоке и колебаний цен на нефть 23 % жителей Латвии заявили, что сократили использование личного автомобиля, свидетельствуют данные опроса банка Citadele.
Существенных изменений в поведении общества пока не наблюдается. В целом 51 % респондентов указывает, что их привычки не изменились, тогда как 7 % начали формировать дополнительные запасы топлива.
Шок может замедлить рост
«Происходящее сейчас в Ормузском проливе уже не воспринимается как краткосрочный шок нефтяного рынка. Конфликт на Ближнем Востоке оценивается как гораздо более широкий риск, который одновременно влияет на цены на топливо, инфляцию, доступность энергоресурсов, а также на замедление экономического роста или даже вероятность стагфляции в Европе», — подчеркивает экономист Карлис Пургайлис.
На нефтяных рынках это уже отражается — цена Brent в последние дни держится выше 100 долларов США за баррель, и рынок все больше закладывает сценарий, при котором при более длительных перебоях цены могут подняться еще выше.
По словам Карлиса Пургайлиса, если рост цен на энергию все сильнее будет влиять на инфляцию в еврозоне, Европейский центральный банк может быть вынужден действовать — если из-за подорожания топлива будут повышаться и другие цены и заработные платы, может последовать более жесткая монетарная политика.
OECD даже в сравнительно умеренном сценарии уже ухудшила прогнозы роста и повысила ожидания по инфляции из-за нарушений на энергетических рынках. Рост экономики еврозоны в 2026 году оценивается примерно на уровне 0,8 %, и более длительные потрясения на энергетических рынках могут еще сильнее его замедлить, одновременно увеличивая инфляцию. Это очерчивает классический сценарий с более медленным ростом и более высокой инфляцией, то есть риск стагфляции, который в ближайшее время может стать одной из главных проблем экономики Европы.
Мужчины чаще сокращают поездки
Опрос показал, что мужчины чаще, чем женщины, начали экономить, сокращая объем поездок (27 % против 20 %), что свидетельствует о более активных действиях в условиях неопределенности. Различия наблюдаются и между возрастными группами. Жители в возрасте 30–39 лет чаще всего сокращают поездки (29 %).
В то же время в группе 40–49 лет преобладает стабильность — 56 % представителей этой группы не изменили свои привычки. Между тем молодежь (18–29 лет) чаще других выбирает формирование запасов топлива (10 %), хотя в целом этот подход не получил широкого распространения.
Ранее Otkrito.lv писал о том, что снижение акциза на топливо в Латвии дало неожиданный эффект - кое-где оно сначала даже подорожало.
