Европейская комиссия выделит 295,5 млн евро на продолжение Rail Baltica в Балтии
Европейская комиссия (ЕК) выделит 295,509 миллиона евро на продолжение проекта Rail Baltica в странах Балтии, говорится в опубликованной ЕК информации.
В том числе 153,5 млн евро выделено на приоритетные работы Rail Baltica в Латвии, 94,9 млн евро в Литве и 47,1 млн евро в Эстонии, сообщили агентству LETA представители совместного предприятия стран Балтии RB Rail.
Компания подчеркивает, что эта сумма является максимально доступным финансированием в этом конкурсе с учетом имеющихся бюджетных ограничений. Обсуждения объема соглашения о финансировании и включенных в него мер планируется начать в июле этого года.
RB Rail указывает, что выделенное финансирование обеспечивает дальнейший ход проекта. В настоящее время строительные работы ведутся примерно на 160 километрах основных участков маршрута, продолжаются работы по внедрению железнодорожных подсистем - процесс закупки электрификации завершен, договор находится на стадии подписания, закупка систем контроля, связи и управления все еще продолжается.
Планируется, что к концу 2025 года около 43% основного маршрута "Rail Baltica" будет находиться в стадии строительства. На данный момент на проект выделено более четырех миллиардов евро финансирования, значительная часть которого поступает из ЕС и стран-членов. Учитывая рост расходов, вызванный инфляцией, Rail Baltica рассматривает дополнительные механизмы финансирования, включая модели государственно-частного партнерства (ГЧП) и привлечение средств из Фонда военной мобильности ЕС, сообщают представители RB Rail.
В Министерство сообщения заявили, что это существенная поддержка со стороны ЕС, которая позволит продолжить строительство основной трассы из Литвы в Саласпилс и увеличить общую протяженность насыпи основной трассы.
Министр сообщения Атис Швинка подчеркивает, что это последнее выделение финансирования ЕС позволит Латвии еще быстрее продвинуться вперед в строительстве южного участка основной трассы Rail Baltica. "Важно наглядно продемонстрировать как жителям Латвии, так и нашим коллегам в европейских и балтийских странах, что мы активно работаем над достижением общей цели - созданием трансграничного железнодорожного сообщения к концу 2030 года. Строительство основной трассы в рамках первой очереди проекта является нашим важнейшим приоритетом на данный момент", - отмечает Швинка.
Строительство проекта Rail Baltica в Латвии продолжается на Рижском центральном вокзале и в аэропорту. В том числе завершено строительство временных путей и ведутся работы по системам сигнализации. В свою очередь, весной этого года возобновились работы в южной части вокзала с целью передачи этого участка под пассажирское движение к лету 2027 года.
В то же время началось строительство южного участка Rail Baltica в Латвии около Иецавы, где возводятся пункт обслуживания инфраструктуры и временный логистический центр. Также ведутся работы по возведению насыпи, строительству подъездных путей, земляные работы, очистка канав и сносу зданий. Территория будет служить опорным пунктом для строительных работ на участке от Мисы до границы с Литвой.
Представительство ЕК в Латвии сообщило агентству LETA, что ЕК отобрала 94 транспортных проекта, которые получат в общей сложности почти 2,8 миллиарда евро в виде дотаций ЕС из Европейского инструмента соединения инфраструктуры (Connecting Europe Facility (CEF)).
ЕК еще предстоит принять официальное решение об отборе, после чего Европейское исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде начнет подготовку договоров о предоставлении дотаций для отобранных проектов. Ожидается, что договоры будут подписаны к октябрю 2025 года, сообщается на сайте ЕК.
Проекты в области железнодорожного транспорта получат наибольшую долю финансирования в этом конкурсе, или 77% от общего объема. Эти инвестиции будут направлены на улучшение инфраструктуры основной и расширенной сетей TEN-T, в частности, в странах, имеющих право на финансирование из Фонда сплочения.
Среди этих проектов строительство железнодорожной линии Rail Baltica в Балтийском регионе и Польше, а также улучшение инфраструктуры в Греции и Словакии. Высокоскоростные железнодорожные линии также будут построены в Чехии и Польше.
Кроме того, 46 проектов в 11 государствах-членах ЕС, включая Австрию, Германию, Венгрию, Италию и Швецию, позволят интегрировать поезда и пути в Европейскую систему управления железнодорожным движением (ERTMS), что повысит безопасность и оперативную совместимость железнодорожных перевозок через границы, сообщает представительство ЕК в Латвии.
