ФОТО: на недавно построенной части станции Rail Baltica в Риге проходят работы по укладке временных путей
На недавно построенной части станции Rail Baltica в Риге сейчас проходят работы по укладке путей. Укладываются рельсы шириной 1520 мм в качестве временного решения, чтобы, когда южная часть станции будет введена в эксплуатацию, можно было перенаправить туда движение существующих поездов и обслуживание пассажиров, продолжая строительные работы на северной стороне.
Строительство узла Rail Baltica в Риге организовано поэтапно, чтобы во время всей стройки обеспечить бесперебойное движение пассажирских и грузовых поездов через Ригу. По плану, после завершения всех работ, в южной части новой станции разместятся европейские пути шириной 1435 мм, а рядом — пути с существующей шириной колеи.
На этом этапе построено 910 метров пути. Работы выполняет консорциум BERERIX с использованием рельсоукладочного крана Latvijas Dzelzceļš для ширины колеи 1520 мм. Были проведены масштабные подготовительные работы, в том числе укладка 2400 кубометров гранитного балласта весом в 4000 тонн. Чтобы завершить южную часть станции, потребуется уложить около шести километров путей на почти 100 000 тонн балласта.
«Строительство Центрального вокзала Риги планируется поэтапно, чтобы обеспечить бесперебойное движение поездов, и пассажиры могли как можно быстрее начать пользоваться новой инфраструктурой, включая улучшенную доступность, высокие платформы. Если удастся перераспределить средства фонда восстановления ЕС, южная часть может начать использоваться уже в 2026 году. Предложение перераспределения взвешено как с технической, так и с экономической точки зрения. Это позволит стране не потерять средства и принесет значительные вложения в экономику Латвии и строительный сектор, поскольку в объектах Rail Baltica задействованы сотни латвийских компаний», — поясняет председатель правления Eiropas Dzelzceļa līnijas Эрик Дилев.
Строительство узла Rail Baltica в Риге выполняет консорциум BERERIX под надзором Egis-Deutsche Bahn, а заказчиком выступает компания Eiropas Dzelzceļa līnijas. Строительство финансируется при поддержке инструмента ЕС по соединению инфраструктуры и государственного бюджета.
На этапе проектирования Центрального вокзала Риги особое внимание было уделено энергоэффективным технологиям, устойчивым решениям, доступности для всех категорий пассажиров, комфорту и безопасности. На станции будет 14 путей и восемь высоких платформ для удобной посадки в поезда. Строительство станции и сопутствующей инфраструктуры также улучшит окружающую среду: будет создан новый соединительный маршрут между улицами Элизабетес и Тимотея, что обеспечит лучшую транспортную потоковость в центре Риги. Также появится новая велоинфраструктура протяженностью несколько километров и другие улучшения, которые значительно преобразят центр города и будут способствовать привлечению инвестиций.
