Кто несет ответственность за то, что проект века Rail Baltica обернулся катастрофой, - комиссия начала работу
Какие ошибки допущены в ходе строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica, все ли было законно и что делать дальше? Первое заседание парламентской комиссии, созданной специально для того, чтобы ответить на эти вопросы, состоялось.
Парламентская комиссия по расследованию ошибок в реализации проекта Rail Baltica в пятницу, 11 июля, начала работу. Справиться ей нужно за полгода. В состав комиссии вошли представители всех парламентских фракций. Депутаты в этой комиссии хотят изучить затраты на Rail Baltica, чтобы понять, когда и почему проект так сильно подорожал и кто виноват, сообщает Rus.lsm.lv.
«Нас в первую очередь интересует, когда и какие изменения произошли в проекте, которые привели к столь значительным финансовым обязательствам. Каковы были эти ключевые решения. Во-вторых, [важно понять] кто на политическом, бюрократическом и управленческом уровне несет ответственность за то, что это случилось. Я надеюсь, что в комиссии мы сможем определить, какова здесь иерархия ответственности. И третье: какие у нас планы по спасению этого проекта?» — перечисляет главные вопросы Скайдрите Абрама, которая в комиссии представляет фракцию «Прогрессивных».
Второе заседание запланировано на следующую пятницу. На него политики пригласят представителей Генпрокуратуры и Госконтроля. «Основная наша задача — рассекретить документы, у которых нет оснований быть секретными. У документов ограниченного доступа есть срок в один год, после чего они должны быть в открытом доступе. А я, будучи членом парламента, не могу получить доступ к документам 2016 или 2013 года. Их нет. В чем причина? Я хочу задать эти вопросы», — заявил глава комиссии Андрис Кулбергс.
Первоначальная оценка стоимости всей магистрали составляла 3,68 млрд евро, в 2017 году ее пересмотрели, повысив до 5,79 млрд. В середине июня программа De facto Латвийского телевидения сообщила, что стоимость латвийской части проекта может вырасти до 9,6 млрд евро, если реализовывать весь проект целиком, но разбив его на части и построив лишь одну колею, можно уложиться в 6,4 миллиарда.
Ранее Otkrito.lv сообщал: председатель парламентской следственной комиссии Андрис Кулбергс в программе Латвийского телевидения заявил, что проект железнодорожной магистрали Rail Baltica находится в такой глубокой яме, что это может существенно повлиять на текущий государственный бюджет.
