Амстердам, Барселона, Дубай и не только: самые популярные пункты назначения airBaltic в прошлом году
Латвийская национальная авиакомпания airBaltic в прошлом году перевезла около 4,5 млн пассажиров, что на 36% больше, чем в 2022 году, сообщили агентству LETA представители компании.
В 2023 году airBaltic выполнила в общей сложности более 44 000 полетов, что на 18% больше, чем годом ранее.
По данным компании, самыми популярными пунктами назначения airBaltic в прошлом году были Амстердам, Барселона, Дубай, Лондон, Париж, Таллин, Тампере, Тенерифе, Вена и Вильнюс.
Кроме того, в 2023 году airBaltic перевезла более 9400 тонн грузов.
Исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс в интервью агентству LETA заявил, что в 2023 году около 4,5 млн пассажиров были перевезены регулярными рейсами авиакомпании, однако airBaltic выполняла также чартерные рейсы, кроме того, самолеты и экипажи airBaltic выполняли полеты по заказу других авиакомпаний, однако эти перевезенные пассажиры не учитывались в сводке авиакомпании.
На вопрос, удовлетворен ли он ростом числа пассажиров после пандемии, Гаусс ответил утвердительно. "Если мы посмотрим на обобщенную Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) информацию, то окажется, что на самом деле мы немного опережаем своих коллег. Мы близки к числу пассажиров 2019 года, которое составило 5 млн", - сказал Гаусс, добавив, что хотя пассажиры, перевезенные для других авиакомпаний, не учитываются в статистике airBaltic, продуктивность предприятия, количество сотрудников и использованных воздушных судов было больше, и, как следствие, масштабы деятельности компании были даже выше, чем в 2019 году.
Гаусс также подчеркнул, что airBaltic является рентабельным предприятием, что важно, поскольку авиакомпания пережила не только пандемию, но и переживает войну, которая оказывает существенное влияние на авиакомпании, близкие к российской границе.
"Результаты 2023 года показывают, что мы можем это компенсировать. И пандемия, и война изменили способ нашей деятельности как компании. Поэтому было бы неверно утверждать, что мы преодолели влияние войны, поскольку если рассматривать стратегическую позицию airBaltic как средства соединения между западом и Востоком, то мы больше не обеспечиваем соединения ни с Россией, ни с Беларусью, ни с Украиной. Поэтому мы компенсировали влияние войны, но это влияние все еще есть и никуда не исчезло ", - сказал Гаусс.
По его словам, то, что авиакомпания не может летать на восток, по-прежнему существенно влияет на расходы, а также усложняет работу, поэтому airBaltic работает над тем, чтобы в будущем вернуться в Украину. "Однако в финансовом плане, по доходам, по производительности airBaltic уже в прошлом году превысила показатели 2019 года. В этом году мы будем расти еще больше ", - сказал Гаусс.
