Лето - пора разбитых лобовых стекол автомобилей; возмещено почти 2 млн евро

Небольшое повреждение может привести к большому ущербу

Всего в прошлом году BALTA в качестве возмещений за разбитые лобовые стекла автомобилей выплатила более 3 миллионов евро. Прогнозируется, что в этом году сумма заявленных возмещений сохранится по крайней мере такой же, однако по сравнению с предыдущим годом увеличилось среднее возмещение по каждому случаю, которое сейчас уже достигает более 500 евро.

Чтобы нанести серьезное повреждение лобовому стеклу, достаточно небольшого камешка, ведь есть риск распространения повреждения – следует учитывать, что любая трещина может увеличиваться под воздействием перепадов температуры воздуха, вибраций и деформаций автомобиля. Поэтому повреждения лобового стекла необходимо устранять своевременно.

«Ехать с поврежденным лобовым стеклом опасно, потому что любое механическое повреждение лобового стекла влияет на обзорность. На техническом осмотре также можно не получить разрешение на участие в дорожном движении, если повреждения таковы, что ограничивают обзор водителю, влияют на прочность стекла и угрожают безопасности движения. К тому же решение запущенной проблемы по мере увеличения трещины становится дороже с каждым днем, поэтому его не следует откладывать. Также рекомендуется приобрести страховку KASKO, так как OCTA такие убытки не покрывает», — говорит Кристапс Лиециниекс, руководитель управления Транспортных продуктов и подписания рисков BALTA.

Новая тенденция — ремонтировать, а не менять

Как показывают тенденции последнего времени, все чаще автовладельцы при повреждении выбирают современное и экологичное решение – не полную замену лобового стекла, а его ремонт.

«Вовремя обнаруженные повреждения можно устранить, заполнив поврежденный участок специальным полимером, который является экономически более выгодным, более экологичным и намного более быстрым решением проблемы и, вопреки распространенному мифу, не менее качественным, чем монтаж нового лобового стекла. Правда, это возможно только в том случае, если диаметр места удара не превышает размера монеты в 2 евро, а наилучший результат ожидается, если ремонт будет проведен сразу после возникновения повреждения», — говорит Армандс Лейнатс, руководитель филиала Carglass® в Латвии, специализированного поставщика услуг по ремонту, замене и калибровке автомобильных стекол.

В свою очередь, Кристапс Лиециниекс добавляет, что на лобовом стекле современных автомобилей, помимо классической функции обзора, предусмотрено место для ряда датчиков с такими функциями, как, например, адаптивный круиз-контроль, ассистент по удержанию на полосе, датчик дождя и распознаватель знаков дорожного движения. При замене лобового стекла эти датчики необходимо откалибровать, так как даже небольшие отклонения от предыдущего состояния могут привести к ошибкам в их работе. С другой стороны, в случае ремонта, если он возможен, калибровку выполнять не нужно.

Чтобы уберечь свой автомобиль от неприятных приключений, рекомендуются тщательно выбирать скорость движения на участках дорог, где проводятся ремонтные работы – ограничения скорости нередко предусмотрены именно для того, чтобы защитить автомобиль от повреждений, вызванных щебнем. При движении по гравийным и грунтовым дорогам, а также по участкам дороги, где проводятся ремонтные работы, автомобиль будет лучше защищен, если:

• выбрать дистанцию ​​с впереди идущими автомобилями в соответствии с дорожным покрытием и погодными условиями;
• снизить скорость движения, особенно при приближении встречного автомобиля;
• зная, что на определенном участке дороги ведутся ремонтные работы, по возможности перепланировать поездку, чтобы не попасть под перекрестный огонь мелких камней и щебня.