До 2025 года в Латвии будет примерно 15 000 электромобилей
Станции зарядки электромобилей в Латвии теперь расположены через каждые 30 км на главных трассах, а на региональных дорогах — примерно через каждые 50 км, благодаря проекту Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD), который официально завершается сегодня. Но в обозримом будущем таких зарядок может понадобиться намного больше, сообщает передача "Домская площадь" на Латвийском радио 4.
"Цель проекта — построить сеть станций зарядки, чтобы пользователи электротранспорта могли перемещаться по всей Латвии. Исходя из этой цели мы и планировали места расположения станций. Они установлены вдоль главных шоссе на расстоянии 30 км друг от друга, а вдоль региональных дорог расстояние между станциями — примерно 50 км, плюс-минус 10 км", — рассказал представитель ДБДД Паулс Байнарович.
Сеть зарядок (общая стоимость проекта — 7,8 млн евро, из которых 85% покрыли еврофонды) также охватила крупнейшие города страны. Всего в ней — 139 станций, пишет rus.lsm.lv.
Как заявил Латвийскому радио 4 министр сообщения Талис Линкайтс, теперь именно Латвия располагает самой большой сетью зарядок в странах Балтии.
Ранее основатель и редактор портала Uzlādēts.lv Карлис Мендзиньш отметил в интервью Латвийскому радио, что наша страна становится все более дружелюбной для электрокаров с точки зрения инфраструктуры и сеть зарядок позволяет путешествовать на таких машинах по всей ее территории. Но вскоре понадобится намного больше станций, считает он. "Можем прогнозировать, что до 2025 года в Латвии будет примерно 15 тысяч электромобилей — это значит, что понадобится около тысячи станций по всей стране. Но не все станции нужны для быстрой зарядки. Станции быстрой зарядки с точки зрения пользователя нужны в первую очередь для путешествий. А когда ты уже находишься в пункте назначения, нет большой разницы, сколько времени автомобиль заряжается — десять минут или восемь часов", — считает Мендзиньш.
Это значит, что недалек тот день, когда станций начнет не хватать и рынку придется адаптироваться. А чтобы адаптация проходила быстрее и легче, государству, возможно, стоило бы упростить бюрократические процедуры, которые сопровождают установку таких зарядок.
С момента начала проекта по строительству сети зарядок в Латвии зарегистрировано свыше 66 тыс. случаев подзарядки, а электромобилям передано свыше 830 MWh энергии — этого объема хватит, чтобы проехать свыше 5 млн километров.
