Министр: в airBaltic необходимо новое руководство, действия старого "негативно влияют на развитие экономики Латвии"
Латвийской национальной авиакомпании airBaltic нужно новое руководство, заявил в пятницу в интервью Latvijas Radio министр экономики Виктор Валайнис.
"Чтобы компания успешно работала дальше и справлялась с поставленными стратегическими целями, компании нужно новое руководство", - сказал министр Виктор Валайнис.
В интервью Latvijas Televīzijas программе "Rīta panorāma" министр экономики также заявил, что решение об отмене рейсов авиакомпании свидетельствует о недостаточном планировании и управлении рисками. "Такие действия не только вредят репутации компании, но и негативно влияют на развитие экономики Латвии", - заявил министр экономики. Валайнис также напомнил, что airBaltic сдала в аренду несколько своих самолетов другой авиакомпании.
По его мнению, руководитель airBaltic должен взять на себя ответственность за эту ситуацию. "На данный момент, по моему мнению, сама компания очень хорошая, но доверие общества к руководству компании уже давно утрачено", - сказал Валайнис, добавив, что единственный способ восстановить доверие общества к компании - назначить новое руководство, которое продолжит работать с поставленными целями и пересмотрит их.
Он также отметил, что оперативное управление авиакомпанией находится в компетенции совета директоров, и решения о сдаче самолетов в аренду и отмене рейсов являются оперативными решениями. "Эта ситуация не возникла сама по себе. Это решения, принятые советом директоров. Это бизнес-план совета директоров, бизнес-модель", - сказал Валайнис. Министр экономики также указал, что в ближайшее время планируется обсудить этот вопрос с министром транспорта Каспаром Бришкенсом.
Уже сообщалось, что латвийская национальная авиакомпания airBaltic приостановит полеты на 19 маршрутах в этом летнем сезоне из-за задержек в обслуживании двигателей, отменив в общей сложности 4670 рейсов.
Кроме того, председатель совета airBaltic Клавс Васкс на сайте LinkedIn в понедельник заявил, что нынешние обязательства по облигациям и их процентные ставки не обеспечат долгосрочной деятельности airBaltic, поэтому вложение дополнительного государственного капитала, скорее всего, неизбежно.
