Полосы для общественного транспорта сбивают с толку каждого второго водителя: как правильно действовать?
Более половины, или 54%, водителей утверждают, что во время ежедневных поездок на их пути встречаются полосы для общественного транспорта. Однако, несмотря на неизбежность наличия полос общественного транспорта в дорожном движении и ежедневном маршруте водителей, почти каждый второй водитель (44%) признается, что сталкивался с неясностями в отношении их использования. Например, когда и как правильно перестраиваться на полосу общественного транспорта, если необходимо повернуть направо, и каким участникам дорожного движения разрешено пользоваться полосой для общественного транспорта.
Исследование показало, что 7% водителей регулярно сталкиваются с подобной путаницей, в то время как 44% полностью уверены в своих знаниях правил дорожного движения относительно полосы для общественного транспорта. Хотя большинство водителей уважают полосы для общественного транспорта, замечено, что участники дорожного движения, которые не должны находиться на полосах для общественного транспорта, регулярно пользуются ими. Более торопливые водители нарушают правила дорожного движения и продолжают движение по полосе для общественного транспорта, чтобы обогнать других участников движения. Затем эти водители пытаются вернуться на свою полосу, создавая заторы и аварии, а также препятствуя движению общественного транспорта. "Общественный транспорт перевозит сотни тысяч пассажиров каждый день, и очень важно, чтобы движение транспорта было предсказуемым и как можно меньше попадал в пробки. Полосы для общественного транспорта позволяют автобусам и троллейбусам быстрее добираться до места назначения, поэтому мы призываем всех водителей не пользоваться полосами для общественного транспорта", - объясняет руководитель отдела по общественным отношениям Rīgas satiksmes Байба Барташевича-Фелдмане.
Рижская городская полиция напоминает, что если вам необходимо совершить маневр вправо, то незадолго до маневра вы можете перестраиваться в полосу для общественного транспорта, пересекая прерывистую линию. Такси с желтыми номерами, электромобили, двухколесные мопеды и мотоциклы, а также все машины экстренных служб также могут пользоваться полосой, предназначенной для общественного транспорта. Однако велосипеды и электроскутеры могут двигаться по полосе для общественного транспорта только в том случае, если на ней установлен дополнительный знак, разрешающий это. Чтобы повысить осведомленность водителей о важности полос для общественного транспорта в столичном движении и способствовать взаимному уважению между водителями и водителями общественного транспорта, в мае проводится информационная кампания "Уважай общественный транспорт!"
Цель акции - объяснить и напомнить водителям, почему в Риге существуют отдельные полосы для общественного транспорта и для чего они нужны, а также просветить водителей, напомнив им о правилах дорожного движения.
Исследование было проведено по заказу "Ассоциации образования, культуры и инновационных проектов" исследовательской компанией Norstat, которая опросила более 1000 человек по всей Латвии во второй половине апреля этого года. Кампания финансируется из средств, предназначенных для профилактики и предотвращения дорожно-транспортных происшествий, которые поступают от страховых премий за полисы OCTA, выплачиваемых страховщиками.
