На чем держится Латвия: экс-премьер назвал "три кита" экономики, один из которых уже "утонул"
Экс-премьер Латвии Ивар Годманис заявил, что прежняя модель экономики страны рушится: один из "трех китов" уже фактически исчез, а остальные работают в условиях новой и нестабильной реальности.
Экономика Латвии исторически опиралась на три ключевых сектора — транзит, лесное хозяйство и сельское хозяйство. Однако сегодня эта система переживает серьезные изменения. Об этом заявил бывший премьер-министр Ивар Годманис, описав экономическую модель страны через образ «трех китов».
«У нас были три кита, на которых всё держалось. Один из них уже утонул», — отметил он.
По его словам, важнейшей опорой долгие годы был транзит и реэкспорт, который фактически служил «топливом для экономики»: «Это был своего рода двигатель экономики. Транзит нас тянул — в том числе и через кризисы, особенно через кризис 2009 года». Однако именно этот сектор, по сути, больше не работает как раньше: «Если брать по отдельности, то да — он утонул. Я говорю о транзите».
Вторым «китом» Годманис назвал лесную отрасль. Он подчеркнул, что латвийские леса в значительной степени являются результатом целенаправленного восстановления: «Все они посажены, выращены, снова посажены — это циклический процесс. Поэтому это второй кит, который еще не полностью ушел вниз».
Третья опора — сельское хозяйство. Несмотря на скепсис, именно этот сектор демонстрирует устойчивость: «Мы почти 20% продукции экспортируем при одних из самых низких субсидий».
По мнению Годманиса, будущее может быть именно за сельскими регионами: «Те, кто работает в сельском хозяйстве, если выдержат, станут более обеспеченными. Но это тяжелый труд. В городах я этого гарантировать не могу — особенно с учетом развития искусственного интеллекта».
Отдельно он затронул тему изменений внешнеэкономических связей. По его словам, прежние отношения с восточными рынками уже не вернутся в прежнем виде: «Такими, какими они были раньше, они уже никогда не будут». Это особенно заметно на примере airBaltic, чей бизнес ранее во многом был ориентирован на восточное направление: «Если открыть карту полетов до войны, вы увидите множество маршрутов на восток — Россия, Украина, Беларусь. Бизнес во многом строился на этом». Сегодня этот рынок просто больше не существует.
