Обещают: прошлогоднее фиаско с неработающими зимой поездами больше не повторится
«К холодам готовы», - заявили в компании Рasažieru vilciens, добавив, что фиаско, сопровождавшее запуск новых пассажирских поездов прошлой зимой, не повторится. Но на всякий случай перевозчик держит старые поезда наготове.
В настоящее время пассажиров перевозит 31 новый электропоезд чешского производителя Škoda Vagonka, еще один поезд находится в процессе приемки. Кроме того, укомплектованы 13 старых электропоездов. Они станут и резервом, и средством для очистки обледенелых контактных сетей, чтобы поезда не опаздывали как в начале года. Если ожидается гололед, то по маршруту проедет старый поезд, который очистит контактные сети, сообщает LSM+.
«Наши водители электропоездов, и, конечно, все сотрудники службы технической поддержки гораздо более готовы. Как они сами говорят: если бы они с этими знаниями, которые у них сейчас есть, попали бы в тот январь, то такой проблемы не было бы. Это все элементарные и просто решаемые вопросы», - заявил председатель правления Pasažieru vilciens Райтис Нешпорс.
Чтобы избежать проблем этой зимой Рasažieru vilciens внес технические улучшения в новые поезда, например, улучшена производительность аккумуляторной батареи. Прошло обучение сотрудников и улучшена коммуникация с обществом, чтобы пассажиры быстрее узнавали о задержках поездов.
«Мы не можем утверждать, что не будет вообще задержек. Но делается все, чтобы минимизировать их объем. Равно как и одна из проблемных зон или зон риска утренние часы, когда первый поезд в промежутке от четырех до пяти выезжает со станции после ночной стоянки. Тут мы тестируем изменение цепи снабжения — это дополнительное питание, которое могло бы создать для поезда более благоприятные условия для начала движения. А также и обеспечение дополнительного питания поезда ночью», - сказал член правления LDz Риналд Плявниекс.
Несмотря на проблемы, латвийские электропоезда все же более пунктуальны, чем у наших соседей в Эстонии и Литве, говорят в предприятии. А также пунктуальнее, чем в других Европейских странах, например, Австрии, Финляндии, Швеции, Португалии. «Наши новые электропоезда зарекомендовали себя как надежный и стабильный поезд, несмотря на январь. Это было исключение. Обычно наша точность 98%. Начиная с февраля мы реструктуризировали нашу деятельность и вернулись к обычному уровню пунктуальности. Еще один месяц с падением — это июль. Но, как мы помним, тогда были бури. Которые повлияли на всю Латвию. И железнодорожная инфраструктура в ряде мест, этой ситуации избежать не могла», - подчеркнул председатель правления Pasažieru Vilciens Райтис Нешпорс.
