Достроить мост через Даугаву для Rail Baltica быстро не выйдет - министр винит неудачное "наследство"

На вопрос - может ли стать долгостроем мост через Даугаву, для которого в этом году начали возводить опоры и который должен был стать одним из элементов центрального рижского узла Rail Baltica, Каспар Бришкенс ответил: «Да, такой риск, к сожалению, есть. Я помню, что это решение принималось в первые месяцы моей работы. Тогда пришло бывшее руководство Eiropas Dzelzceļa līnijas и международного предприятия RB Rail, и все сказали, что не принимать решение о строительстве нельзя: если мы не строим вот эти все опоры в Даугаве, тогда мы потеряем выделенные для этого деньги и, может быть, даже должны будем вернуть обратно деньги, которые инвестированы в этот ареал рижской Центральной станции».

Политик добавил, что эту стройку (как и проект Rali Baltica в целом) он получил в наследство от предшественников. По его словам, в предложении, которое Министерство сообщения подаст Кабинету министров, этот мост не включен в первую фазу проекта. «Как быстро мы сможем вернуться к развитию второй фазы — это трудно сейчас сказать. Это будет зависеть от того, сколько финансирования будет доступно для завершения первой фазы. А в первой фазе мы хотим включить международное соединение от границы Эстонии до границы Литвы и как минимум одну стыковку с международной станцией [Центральным вокзалом или аэропортом] в Риге», — пояснил он.

Впрочем, добавил министр, сейчас нельзя сказать наверняка, сколько недостроенный мост простоит в таком виде, потому что неизвестно, сколько средств будет доступно в следующем семилетнем бюджете ЕС на 2028-2034 годы, сообщает LSM+.