Единые билеты на общественный транспорт для Риги и Рижского района уже в разработке

Вице-мэр Риги и председатель Совета по развитию Рижского региона планирования Эдвард Ратниекс отметил, что в модель единого билета необходимо включить Ригу с участием Rīgas satiksme, чтобы стимулировать жителей пригорода пересаживаться с частного на общественный транспорт, тем самым уменьшив пробки и снизив нагрузку на инфраструктуру. Уже несколько лет Министерство транспорта работает над разработкой единого билета. В числе рассмотренных вариантов был такой, при котором Rīgas satiksme не включалась бы в единый билет, с чем не согласны руководители самоуправлений Рижского района, подчеркивая, что основное направление передвижения — это поездки в Ригу.

30 мая этого года прошло первое заседание Совета по развитию Рижского региона планирования совместно с министром транспорта Каспаром Бришкенсом, на котором было решено, что до осени ответственные учреждения (Autotransporta direkcija и Pasažieru vilciens) в сотрудничестве с Rīgas satiksme разработают солидарные принципы финансирования единого билета. В настоящее время это один из главных вопросов для обсуждения между Рижским самоуправлением и предприятиями государственного капитала. "Принцип единого билета позволит удобно пересаживаться с одного вида транспорта на другой в пределах Риги и Рижского района по одному билету. Это будет мотивировать жителей пригорода, отправляющихся в Ригу, реже использовать личный транспорт, что приведет к снижению машинопотока. В то же время и Рижская дума, и государство осознают, что такой принцип потребует увеличения софинансирования. В настоящее время идут переговоры о модели финансирования, чтобы она была справедливой для обеих сторон, при этом приоритетом остаются интересы жителей, и все стороны должны учитывать возможные потери. Наша цель — достичь договоренности в ходе переговоров, чтобы как можно скорее начать внедрение единого билета", — отметил Эдвард Ратниекс.

Вопрос о едином билете стал актуальным этой весной после вступления в силу новых тарифов Автотранспортной дирекции, основанных на зональном принципе. Это повлияло на стоимость билетов для жителей Рижского района, в результате чего на отдельных маршрутах в Ригу тарифы выросли до 40%. В результате поездки на близкие пригородные маршруты с пересадкой на рижский общественный транспорт стали стоить почти столько же, сколько расходы на топливо для частного автомобиля. Например, билет туда-обратно на поезд по маршруту Рига — Сигулда и пересадка на рижский общественный транспорт стоит 7,5 евро, такие же затраты на поездку из Инчукалнса в Ригу. Стоимость маршрута Рига — Саласпилс вместе с пересадкой на транспорт Риги составляет 6,8 евро.