В Риге впервые за 40 лет построят новую трамвайную линию
6 сентября начались подготовительные работы по продлению трамвайной линии №7 от текущей конечной остановки "Dole" до перекрестка улиц Латгалес и Вишкю.
На первом этапе на улице Вишкю планируется протянуть электрокабели и контактные сети, необходимые для движения троллейбусов. Также в ходе работ будет модернизирована инфраструктура уличного освещения. Одновременно продолжится работа над разработкой основного проекта трассы продления трамвайной линии, в котором будут учтены предложения, высказанные на общественных обсуждениях, что позволило осветить нерешенные десятилетиями проблемы.
С продлением трамвайной линии улучшится доступность общественного транспорта, появятся более широкие возможности для пересадок, и будет создана экологически чистая система общественного транспорта, что также повысит общую скорость движения общественного транспорта. Это будет первое строительство новой трамвайной линии после 40-летнего перерыва.
Общая протяженность продления рельсового пути маршрута трамвая №7 составит 2,2 километра. В ходе строительных работ на участке земли у перекрестка улиц Латгалес и Вишкю будет построен пункт пересадки общественного транспорта. Для обеспечения функциональности будет построено новое диспетчерское здание, а также подъездные пути для общественного транспорта как с улицы Латгалес, так и с улицы Вишкю.
Пункт пересадки будет удобно организован так, чтобы каждый вид транспортных средств имел свою траекторию, а пассажиры могли легко пересаживаться с одного маршрута на другой без значительных перемещений. Также будет проведено благоустройство территории, включая установку крытых навесов, указателей, интерактивных информационных стендов и табло, озеленение и освещение улиц. До пункта пересадки по улице Вишкю будет продлен маршрут троллейбуса №15 на 300 метров.
Проект планируется реализовать к маю 2026 года. Для осуществления идеи заключен договор с дорожностроительной фирмой SIA Binders на сумму 28 155 811 евро на разработку проекта, строительные работы и авторский надзор. Проект финансируется из Фонда восстановления Европейского союза и реализуется в рамках Механизма восстановления и устойчивости.
