Cкоро будем пристегиваться весь полет: очередные жертвы турбулентности - пассажира зажало под потолком
В результате турбулентности и провала в воздушную яму 1 июля получили травмы 30 человек, летевших в Южную Америку в самолете компании Air Europa.
Самолет Boeing 787-9 Dreamline, направлявшийся из Мадрида в Монтевидео, попал в зону турбулентности над Атлантическим океаном. Самолету пришлось совершить экстренную посадку в аэропорту бразильского города Натал, чтобы оказать медицинскую помощь пострадавшим пассажирам. По словам одного из пассажиров, капитан корабля предупредил о входе в зону турбулентности и попросил пристегнуть ремни. Пострадали те, кто не выполнил это требование. Один из пассажиров вылетел из кресла - и застрял между потолком салона и полкой для ручной клади.
🇺🇸 After some turbulence, a passenger ends up inside the luggage rack on an Air Europa plane that has had to make an emergency landing in Brasil. #Maga #Vox pic.twitter.com/YgTiDbUxnu
— ibiPolitic (@ibiPolitic) July 1, 2024
"Самолет внезапно пошел на снижение, как будто провалился в яму, - рассказал корреспонденту Reuters один из пассажиров. - Тех, кто не был пристегнут, выбросило из кресел, многих подбросило до потолка. Десятки людей получили ушибы. Те, кто не отстегнул ремни безопасности, не пострадали".
Ранее чрезвычайная ситуация произошла на борту лайнера компании Singapore Airlines, следовавшего из Лондона в Сингапур. Самолет Boeing 777 попал в зону повышенной турбулентности и резко снизил высоту. В результате один пассажир умер, а десятки получили травмы. А за несколько дней до инцидента с сингапурским самолетом в воздушную яму провалился лайнер компании Qatar Airways, следовавший в Дублин. Травмы получили шесть пассажиров.
Как уберечься от травм при сильной турбулентности?
Опытные пилоты советуют пассажирам оставаться пристегнутыми во время всего полета и отстегивать ремни лишь для посещения туалета. Именно так поступают сами пилоты, когда ведут самолет. По оценкам специалистов, скоро во всем мире введут новые правила, требующие пристегивания во время всего полета.
В последние годы в связи с изменением климата турбулентность стала более распространенным явлением. В 2024 году британские исследователи опубликовали работу, доказавшую, что частота образования невидимых зон турбулентности выросла во всем мире, и их не могут распознать ни сам пилот, ни приборы самолета.
