Расходы Латвии только на первом этапе проекта Rail Baltica выросли минимум в 3 раза
Общие расходы Латвии на проект Rail Baltica пять лет назад оценивались примерно в 1,9 млрд евро, а теперь доля расходов на первом этапе как минимум утроилась, сказал после встречи коалиции министр сообщения Каспар Бришкенс.
Подробную информацию о расходах общественность узнает в ближайшее время, когда будет обнародован весь анализ затрат. Если сравнить общий объем инвестиций, который пять лет назад составлял примерно 1,9 млрд евро для Латвии, сейчас эта сумма минимум в три раза больше, отметил министр. Бришкенс пообещал, что Министерство сообщения рассекретит многие ранее подготовленные документы, чтобы с ними могла ознакомиться общественность.
Бришкенс сообщил, что 11 июня правительство может рассмотреть информационный доклад, который, среди прочего, обозначает сценарий реализации первой фазы проекта, что также важно для партнеров в Евросоюзе, чтобы обозначить дальнейшие действия, которые выбирает Латвия. "Мы прекрасно осознаем проблемы, связанные с наличием или частичным отсутствием финансирования", - сказал министр, добавив, что в докладе отмечены некоторые альтернативные источники финансирования. Кроме того, более активно будет привлечено Министерство финансов.
Министр сообщения настроен на то, что "совместными усилиями" будет найден способ обеспечить финансирование первой фазы проекта. Единственное беспокойство Бришкенса вызывает то, что прежнее управление было "очень слабым", что проявилось на разных уровнях - как в исполняющих структурах, так и на политическом уровне. По словам политика, обозначенные сейчас сроки "очень и очень амбициозны" и только продвигаясь вперед решительно и находя финансовые решения, можно претендовать на строительство инфраструктуры в срок, не допуская дальнейших задержек.
Проект Rail Baltica предусматривает создание европейской колеи от Таллина до границы Литвы и Польши, чтобы можно было соединить страны Балтии с другими странами Европы железнодорожным транспортом. Первоначально ожидалось, что расходы Rail Baltica достигнут 5,8 млрд евро, однако участвующие стороны неоднократно заявляли, что они существенно выросли. Часть расходов покроют средства Евросоюза. Линию планируется открыть поэтапно в период с 2028 по 2030 год.
