Стоит ли, борясь с пьяными водителями, штрафовать и их пассажиров?

Самая большая проблема всегда заключалась в том, что решение сесть за руль в пьяном виде принимается непосредственно в пьяном виде, когда человек, не в состоянии адекватно оценивать свои возможности. Чтобы избежать этого, единственным эффективным вариантом являются действия других людей. Если они не допускают водителя за руль, то все в порядке, а если они еще это и поощряют – то это уже соучастие в преступлении, а значит, следует подумать об ответственности таких пассажиров.

В Госполиции программе 360TV ZIŅneši не предоставили комментарий по этому поводу, поэтому журналисты решили получить некоторую информацию в Министерстве сообщения. Ответ следующий - необходимо понять, что это будет за механизм контроля, то есть кто определит, пытались ли эти люди отговорить водителя ехать в состоянии опьянения, как при этом пассажиры автомобиля должны определить степень опьянения водителя или как понять, если опьянение вызвано не алкоголем, а другими одурманивающими веществами.

Это непросто, но в Швеции есть прецедент. Оскар Ирбитис, эксперт по безопасности движения, рассказывает: "Скандинавы ввели его как один из методов, как справиться с этой проблемой, и оказывается - он работает. Отношение окружающих меняется. Конечно, здесь речь не идет о небольших градусах, которые составляют до 0,5 промилле. Здесь речь идет о криминализированных нарушениях, где уровень содержания алкоголя в крови действительно высок и в любом случае можно заметить, что человек находится в состоянии алкогольного опьянения".

Это означает, что попутчики могут быть наказаны только в том случае, если у водителя будет обнаружено содержание алкоголя в крови не менее 1,5 промилле. Конкретной статистики у полиции о том, сидел ли в момент ДТП рядом с пьяным водителем пассажир - нет, но наметилась общая картина. С 2020 года количество пьяных водителей сократилось.