В данный момент пассажиров возят меньше половины купленных электричек
Из поставленных новых электропоездов сейчас в пассажирских перевозках используется десять, из которых восемь перевозят пассажиров, а два, согласно плану снижения рисков предприятия, остаются в резерве. Таким образом из 17-ти электричек пассажиров возят меньше половины.
Еще у пяти составов проводятся динамические проверки, а еще у двух проходят дополнительные проверки на устранение дефектов, сообщил руководитель отдела коммуникации и маркетинга Vivi Эдгар Бутанс.
Постепенное включение новых электропоездов в движение осуществляется с целью уменьшения влияния на точность движения поездов. "Когда были обнаружены дефекты в поездах Škoda Vagonka, мы ввели план снижения рисков, предусматривающий, что новые поезда как можно меньше курсируют по однопутным железнодорожным линиям, где остановка поезда может существенно повлиять на все движение и в готовности держится резерв поездов на случай, если нужно перевезти пассажиров", - рассказал председатель правления Pasažieru vilciens Роджер Янис Григулис.
Он также добавил, что возвращение поездов происходит постепенно после динамических проверок. Они необходимы для того, чтобы в случае выявления дефектов не оказывать влияния на поток пассажирских перевозок. В зависимости от специфики устраненного неисправности и влияния на работу поезда, динамические испытания проводятся один-три дня с соответствующим пробегом не менее 200 или 600 километров, имитируя обычный рейс по расписанию.
"Хочу подчеркнуть, что Škoda Vagonka до сих пор действовала ответственно, обеспечивая как дополнительных работников для ремонта, так и присутствие своих инженеров во время динамических проверок и регулярных рейсов. Им дано время до первой декады марта обеспечить доступность 95% новых электропоездов для пассажирских перевозок", - отметил Роджер Янис Григулис.
